○第三セクター鉄道
第三セクター鉄道とは､第三セクター方式で運営される鉄道会社のことである。
本来は国や地方公共団体が経営する公企業を第一セクター､
私企業を第二セクターとするのに対し､それ以外の法人という意味であるが､
一般的には国や地方公共団体と民間が合同で出資･経営する企業を第三セクターという。
第三セクター鉄道は以下のように分類できる。
１．旧国鉄やＪＲの赤字ローカル線である特定地方交通線､及び建設中に凍結された工事路線を引き継いだもの。
２．整備新幹線の開業に伴い､ＪＲから分離された並行在来線区間を引き継いだもの。
３．赤字の私鉄路線を引き継いだもの。
４．臨海工業地帯の貨物鉄道のため､旧国鉄やＪＲ貨物が沿線自治体と荷主企業の共同出資で設立した臨海鉄道。
国土交通省のホームページで紹介されている「地方鉄道･第３セクター」で現有路線は３７社。
第三セクター向けにはバス車体製造技術を流用した軽快気動車が多く利用されているのも特徴である。
道南いさりび鉄道
２０１６年３月２６日の北海道新幹線新青森から新函館北斗間の部分開業に伴い､
並行在来線としてＪＲ北海道から分離される江差線木古内から五稜郭を引き受け､
北海道が中心となって設立された第三セクター鉄道である。
道南いさりび鉄道線／五稜郭－木古内 37.8km
キハ４０形１７００番台
ＪＲ北海道から江差線が分離される時､ほかの鉄道資産とともに９両が有償譲渡された。
| 車両形式 | 譲渡年月日 | 塗色 | 改造年月日 | 車歴 |
| １７９３ | ２０１６年３月６日 | 「ながまれ号」 [待宵藍] | ２００７年１１月２６日 | ※キハ４０形７９３から改造 |
| １７９６ | ２０１６年６月３日 | 濃赤色 [豊穣] | ２００４年８月１６日 | ※キハ４０形７９６から改造 |
| １７９８ | ２０１９年３月１７日 | 国鉄急行色 | ２００９年９月１８日 | ※キハ４０形７９８から改造 |
| １７９９ | ２０１６年３月２６日 | 「ながまれ号」 [待宵藍] | ２００６年３月２５日 | ※キハ４０形７９９から改造 |
| １８０７ | ２０１８年６月２日 | 国鉄急行色 | ２００９年１１月１８日 | ※キハ４０形８０７から改造 |
| １８１０ | ２０１７年３月２６日 | 濃緑色 [夏木立] | ２０１１年１２月２７日 | ※キハ４０形８１０から改造 |
| １８１２ | ２０１７年８月１日 | 山吹色 [咲初] | ２００６年４月７日 | ※キハ４０形８１２から改造 |
| １８１４ | ２０１６年７月１３日 | 山吹色 [咲初] | ２００８年１１月１２日 | ※キハ４０形８１４から改造 |
| １８１５ | ２０１７年８月１日 | 白色 [禊] | ２００９年７月１７日 | ※キハ４０形８１５から改造 |
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道南いさりび鉄道 キハ４０ １８１０ 画像 dd24632 撮影場所：ＪＲ函館駅 |
撮影時刻 2018/09/24 13:40:00 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/40 秒 絞り F4 露出時間 1/40 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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道南いさりび鉄道 キハ４０ １８１２ 画像 dd24625 撮影場所：道南いさりび鉄道木古内駅 |
撮影時刻 2018/09/24 12:03:07 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/60 秒 絞り F5 露出時間 1/60 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
山形鉄道
山形鉄道は特定地方交通線に選定され､廃止が決まった長井線を引き受けて､
山形県や沿線地方自治体などが出資して設立されたする第三セクターである。
１９８８年４月２０日に設立され､同年１０月２５日にＪＲ東日本から長井線を引き継いだ。
転換に当たって路線名をフラワー長井線と変更した。
フラワー長井線／赤湯－荒砥30.5km
ＹＲ-８８０形
新潟鐵工所製の軽快気動車ＮＤＣシリーズのひとつで､同線開業時の１９８８年に６両が新造､
１９９０年に２両が増備され､計８両が製造されたが､余剰のために８８１が２００３年１１月３０日に廃車となった。
18m級､両運転台､８８２から８８６はセミクロスシート､トイレ付き､８８７､８８８はロングシート､トイレ無しとなっている。
機関はＤＭＦ１３ＨＳ､機関出力250PS/2,000rpm､８８３､８８４､８８５はＤＭＦ１３ＨＺ､機関出力330PS/2,000rpmに換装､
しかし変速機は変更されていないために250PSに落として使用される。
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山形鉄道 ＹＲ８８０形８８７ 画像 dd02323 撮影場所：山形鉄道赤湯駅 |
撮影時刻 2004/05/09 12:02:25 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.008 秒 絞り F8 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 19 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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山形鉄道 ＹＲ-８８０形８８８ 画像 dd23048 撮影場所：山形鉄道赤湯駅 |
撮影時刻 2016/11/19 12:09:36 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/60 秒 絞り F4 露出時間 1/60 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
秋田内陸縦貫鉄道
国鉄の特定地方線である角館線､阿仁合線を引き継いで設立された第三セクターである。
阿仁合線は１９３４年１２月から１９６３年１０月までに敷設された､
鷹ノ巣から比立内までの46.1kmで､
角館線は１９７１年１１月に敷設された角館から松葉までの19.2kmである。
この二つの路線は鷹角線として直通する予定だったが､
国鉄再建法施行により工事は凍結､二つの路線も廃止予定線になってしまった。
それを受けて１９８４年１０月３１日に秋田内陸縦貫鉄道が設立､
１９８６年１１月１日に廃止になった角館線､阿仁合線を国鉄から譲り受け､
鷹巣－比立内間を秋田内陸北線､松葉－角館間を秋田内陸南線として開業した。
また念願だった比立内－松葉間を１９８９年１１月１日に開通して全通した。
秋田内陸線／鷹巣－角館間94.2km
ＡＮ２０００形
２０００年に財団法人日本宝くじ協会が寄付して増備された行形新潟トランシス製軽快気動車。
ＡＮ８９００形をベースに設計された展望車で､イベント･団体専用車である。
ＡＮ２００１の１両のみ在籍。
ＡＮ８８００形
全線開業に先立ち､１９８８年２月に新造された新潟鐵工所製軽快気動車。
18.5m級､前面貫通構造の両運転台車､ＡＮ８８０１からＡＮ８８０９の全９両。
トイレあり､ワンマン運転対応､片側引戸２扉､セミクロスシート､
ＡＮ８８０８はイベント車としてお座敷改造､カラオケ装備。
ＡＮ８９００形
１９８９年４月１日の全線開通とともに登場した急行形新潟鐵工所製軽快気動車。
急行「もりよし」専用として誕生したが､急行のＡＮ８８００形運用により定期運用から離脱､
臨時列車や団体列車として使用､ＪＲ奥羽本線直通運転にも使用される。
基本性能はＡＮ８８００形をベースとしているが､前面眺望を重視した非貫通型､片運転台､
トイレあり､転換クロスシート､ＡＮ８９０１からＡＮ８９０５の全５両。
機関は直噴式６Ｈ１３ＡＳ､機関出力250PS/1900rpm、前位側台車２軸駆動。
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秋田内陸縦貫鉄道 ＡＮ２０００形ＡＮ-２００１ 画像 dd22946 撮影場所：秋田内陸縦貫鉄道阿仁合駅 |
撮影時刻 2016/09/19 13:26:29 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/100 秒 絞り F6.3 露出時間 1/100 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 18 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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秋田内陸縦貫鉄道 ＡＮ８８００形ＡＮ-８８０１ 画像 dd22948 撮影場所：秋田内陸縦貫鉄道阿仁合駅 |
撮影時刻 2016/09/19 13:27:34 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/200 秒 絞り F8 露出時間 1/200 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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秋田内陸縦貫鉄道 ＡＮ８８００形ＡＮ-８８０２ 画像 dd22952 撮影場所：秋田内陸縦貫鉄道角館駅 |
撮影時刻 2016/09/19 15:12:08 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/80 秒 絞り F6.3 露出時間 1/80 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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秋田内陸縦貫鉄道 ＡＮ８８００形ＡＮ-８８０３ 画像 dd22922 撮影場所：秋田内陸縦貫鉄道阿仁合駅 |
撮影時刻 2016/09/19 11:28:51 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/160 秒 絞り F8 露出時間 1/160 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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秋田内陸縦貫鉄道 ＡＮ８８００形ＡＮ-８８０５ 画像 dd22923 撮影場所：秋田内陸縦貫鉄道阿仁合駅 |
撮影時刻 2016/09/19 11:29:50 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/125 秒 絞り F7.1 露出時間 1/125 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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秋田内陸縦貫鉄道 ＡＮ８８００形ＡＮ８８０７ 画像 dd09298 撮影場所：秋田内陸縦貫鉄道鷹巣駅 |
撮影時刻 2007/11/18 11:21:56 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.008 秒 絞り F7.1 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 27 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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秋田内陸縦貫鉄道 ＡＮ８８００形ＡＮ-８８０８ 画像 dd22945 撮影場所：秋田内陸縦貫鉄道阿仁合駅 |
撮影時刻 2016/09/19 13:25:43 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/125 秒 絞り F6.3 露出時間 1/125 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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秋田内陸縦貫鉄道 ＡＮ８９００形ＡＮ-８９０１ 画像 dd22944 撮影場所：秋田内陸縦貫鉄道阿仁合駅 |
撮影時刻 2016/09/19 13:25:01 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/125 秒 絞り F8 露出時間 1/125 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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秋田内陸縦貫鉄道 ＡＮ８９００形ＡＮ-８９０４ 画像 dd22947 撮影場所：秋田内陸縦貫鉄道阿仁合駅 |
撮影時刻 2016/09/19 13:26:54 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/125 秒 絞り F7.1 露出時間 1/125 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
三陸鉄道
三陸鉄道は国鉄再建法によって廃止されることが決定した盛線､宮古線､久慈線を引き継ぎ､
１９８１年１１月１０日に設立された第三セクターである。
また日本鉄道建設公団が建設中だった吉浜－釜石､田老－普代間も引き受けた。
１９８４年４月１日に北リアス線､南リアス線を開業させた。
累積する赤字に苦しめられ､廃止の危機もあったが､
岩手県と沿線１２市町村が財政支援を表明し､
２００７年８月１９日に三陸鉄道再出発宣言を行った。
北リアス線／宮古－久慈71.0km
南リアス線／盛－釜石36.6km
３６-１００形
三陸鉄道北リアス線及び南リアス線開業時に導入された一般形気動車。
両運転台､セミクロスシート､汚物処理装置付きトイレあり､18.5m級､
機関ＤＭＦ１３ＨＺ､機関出力300PS/2000rpm､３６-１０１～３６-１１０の１０両製造。
３６-１０８が１９９４年の強風による転覆事故で廃車､
３６-１０４が２０１１年の東日本大震災で盛駅の車両基地で冠水､廃車。
３６-２００形
基本的には１００形と同一構造であるが､車内に飲料水の自動販売機が設置､
３６-２０１～２０９の９両製造､３６-２０４が１９９４年の強風による転覆事故で廃車､
２６-２０３､３６-２０５が２０１１年の東日本大震災で盛駅の車両基地で冠水､廃車。
３６-１１００形
３６-１００形の車内を改造した車両でＪＲの４８５系特急のリクライニングシートの譲渡品を利用している。
原番号＋１０００番が付番され､３６-１１０３､３６-１１０６､３６-１０７の３両が改造。
３６-１１０６は２００９年４月に廃車､ミャンマーに譲渡。
３６-１２００形
３６-２００形の車内を改造した車両でＪＲの４８５系特急のリクライニングシートの譲渡品を利用している。
原番号＋１０００番が付番され､３６-１２０１､３６-１２０６の２両が改造。
全車が２００９年４月に廃車､ミャンマーに譲渡。
３６-２１００形
３６-１００形の車内を改造した車両で､掘り炬燵タイプと前面畳敷きタイプに転換できる。
原番号＋２０００番が付番され､３６-２１１０の１両のみが改造。
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三陸鉄道 ３６-２００形３６-２０２ 画像 dd08820 撮影場所：ＪＲ宮古駅 |
撮影時刻 2007/07/21 12:04:42 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.005 秒 絞り F10 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 25 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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三陸鉄道 ３６-５００形３６-５０１ 画像 dd08833 撮影場所：三陸鉄道久慈駅 |
撮影時刻 2007/07/21 14:14:52 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.005 秒 絞り F9 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 29 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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三陸鉄道 ３６-１２００形３６-１２０１ 画像 dd08832 撮影場所：三陸鉄道久慈駅 |
撮影時刻 2007/07/21 14:11:27 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.008 秒 絞り F8 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 25 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
由利高原鉄道
由利高原鉄道は１９８５年１０月１日に秋田県や沿線市町村が出資して設立された第三セクターで､
第１次特定地方交通線として廃止されることになった国鉄矢島線を引き継ぎ､鳥海山ろく線として開業した。
鳥海山ろく線は羽越本線羽後本荘と矢島までの非電化単線23.0kmである。
もともとこの路線は横手から本庄までを結ぶ路線を計画した横荘鉄道の一部が､
１９３７年９月１日に国に買収され､その後矢島まで延伸された。
本庄から施設された西線は買収となったが､横手からの東線は買収されず､
雄勝鉄道､羽後交通を経て１９７１年に廃止された。
鳥海山ろく線／羽後本荘－矢島23.0km
ＹＲ-１０００形
国鉄矢島線が鳥海山ろく線に転換されたに合わせて誕生した新潟鐵工所製軽快気動車。
転換当時に４両が誕生､１９８８年に１両が増備されたが､
２０００年からＹＲ-１００１からＹＲ-１００３､ＹＲ-１００５の４両がＹＲ-１５００形に更新改番された。
ＹＲ-１００４は更新されずに２００３年１２月３１日に廃車となった。
15m級､機関は６Ｈ１３ＡＳ､機関出力230PS/2000rpm､クロスシート､トイレ､冷房はなし。
ＹＲ-１５００形
ＹＲ-１０００形車体更新により改番され誕生した区分。
機関を６Ｈ１３ＡＳからＤＭＦ１３ＨＺに換装し､冷房の完備や外板の変更などがなされている。
４両が改造改番したが､ＹＲ-１５０５は新型車両投入のために２０１１２０１１年８月に廃車､
ＹＲ-１５０３は２０１２年１０月に運用を離脱､現在は２両が在籍している。
ＹＲ-２０００形
２０００年１１月１８日に登場した新潟鐵工所製軽快気動車ＮＤＣシリーズの一つ。
ＹＲ-２００１はクロスシート､２００３年３月２０日に増備されたＹＲ-２００２はイベント対応のロングスシート。
18m級､機関ＤＭＦ１３ＨＺ､機関出力330PS/2000rpm。
ＹＲ-３０００形
老朽化したＹＲ-１５００形置き換えのために２０１２年４月１日に営業運転を開始した軽快気動車。
松浦鉄道ＭＲ６００形をベースに日本車輛製造によって製造､３両増備が予定されている。
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由利高原鉄道 ＹＲ-１５００形ＹＲ-１５０１ 画像 dd04270 撮影場所：鳥海山ろく線矢島駅 |
撮影時刻 2005/09/17 16:57:57 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.017 秒 絞り F5.6 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 19 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
会津鉄道
国鉄再建法により第二次特定地方交通線に指定された会津線を引き継ぎ設立された第三セクターで､
１９８６年１１月１０日に会社設立され､ＪＲ東日本の会津線を引き継いで開業した。
１９９０年には会津田島－会津高原間を電化して野岩鉄道や東武鉄道との直通運転も開始された。
会津線／西若松－会津高原57.4km
ＡＴ-１００形
会津線が会津鉄道に転換された時に開業当時に投入された新潟鐵工所製軽快気動車。
５両が新造､基本的にはＡＴ-１５０形とペアを組んでいた。
16m級､トイレなし､現在は４両が廃止､お座敷列車に改造されたＡＴ-１０３のみが在籍。
ＡＴ-３５０形
ＡＴ-３００形の代替として２００９年に新潟トランシスで製造されたトロッコ車両。
単独運行されないために海津田島方のみに運転台のある片運転台車である。
客窓は取り外し式で､トイレなし､ＡＴ-３５１の１両のみ在籍。
ＡＴ-４００形
ＪＲ東日本キハ４０形５１１号車を譲受し､２００３年４月２６日から運転開始された展望車。
改造は新潟トランシスで行われ､「風覧望（ふうらんぼう）」の愛称を持つ。
両運転台､トイレ付き､ＡＴ-４０１の１両のみ在籍。
ＡＴ-５００形
老朽化したＡＴ-１００形､ＡＴ-１５０形の代替として２００４年３月２５日から運転を開始した新潟トランシス製軽快気動車。
18.5m級､カミンズ製３５０馬力エンジンを搭載､トイレなし､ＡＴ-５０１､ＡＴ-５０２の２両が在籍。
ＡＴ-５５０形
老朽化したＡＴ-１００形､ＡＴ-１５０形の代替として２００４年３月２５日から運転を開始した新潟トランシス製軽快気動車。
18.5m級､カミンズ製３５０馬力エンジンを搭載､トイレ付き､ＡＴ-５５１､ＡＴ-５５２の２両が在籍。
ＡＴ-６００形
老朽化したＡＴ-１００形､ＡＴ-１５０形､ＡＴ-２００形の代替として２００５年１２月２０日から運転を開始した新潟トランシス製軽快気動車。
基本はＡＴ-５００形と同じだが､トイレなし､転換クロスシートで野岩鉄道､東武鉄道乗り入れ対応車。
ＡＴ-６５０形とペアを組み､「AIZU尾瀬エクスプレス号」の愛称を持ち､ＡＴ-６０１の１両のみ在籍。
ＡＴ-６５０形
老朽化したＡＴ-１００形､ＡＴ-１５０形､ＡＴ-２００形の代替として２００５年１２月２０日から運転を開始した新潟トランシス製軽快気動車。
基本はＡＴ-５００形と同じだが､トイレ付き､転換クロスシートで野岩鉄道､東武鉄道乗り入れ対応車。
ＡＴ-６００形とペアを組み､「AIZU尾瀬エクスプレス号」の愛称を持ち､ＡＴ-６５１､ＡＴ-６５２の２両在籍。
ＡＴ-７００形
キハ８５００形の代替として快速「AIZUマウントエクスプレス」に充当される２０１０年３月２６日から営業運転を開始した軽快気動車。
快速「AIZUマウントエクスプレス」はＪＲ会津若松及び喜多方から東武鉄道鬼怒川温泉及び東武日光の間で運行される。
車体や走行性能は基本的にＡＴ-６００形と同じだが､東武スペーシアに見劣りしないように回転式リクライニングシートなどを採用している。
トイレなし､ＡＴ-７０１の１両のみ在籍。
ＡＴ-７５０形
キハ８５００形の代替として快速「AIZUマウントエクスプレス」に充当される２０１０年３月２６日から営業運転を開始した軽快気動車。
快速「AIZUマウントエクスプレス」はＪＲ会津若松及び喜多方から東武鉄道鬼怒川温泉及び東武日光の間で運行される。
車体や走行性能は基本的にＡＴ-６００形と同じだが､東武スペーシアに見劣りしないように回転式リクライニングシートなどを採用している。
トイレ付き､ＡＴ-７５１の１両のみ在籍。
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会津鉄道 ＡＴ１００形ＡＴ１０３ 画像 dd19760 撮影場所：ＪＲ会津若松駅 |
撮影時刻 2013/11/23 14:01:24 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.01 秒 絞り F5.6 露出時間 0.01 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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会津鉄道 ＡＴ-５００形 ＡＴ-５０１ 画像 dd06706 撮影場所：ＪＲ会津若松駅 |
撮影時刻 2006/09/09 13:35:25 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.003 秒 絞り F14 露出時間 0.003 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 21 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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会津鉄道 ＡＴ-５５０形ＡＴ-５５１ 画像 dd21370 撮影場所：会津線湯野上温泉駅 |
撮影時刻 2015/05/01 12:15:37 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F8 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 60 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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会津鉄道 ＡＴ-５５０形 ＡＴ-５５２ 画像 dd06707 撮影場所：ＪＲ会津若松駅 |
撮影時刻 2006/09/09 13:37:03 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.004 秒 絞り F11 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 26 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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会津鉄道 ＡＴ-５５０形ＡＴ-５５２ 画像 dd21359 撮影場所：会津線会津田島駅 |
撮影時刻 2015/05/01 09:53:32 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F8 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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会津鉄道 ＡＴ-６００形ＡＴ-６０１ 画像 dd21358 撮影場所：会津線会津田島駅 |
撮影時刻 2015/05/01 09:52:49 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F9 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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会津鉄道 ＡＴ６５０形ＡＴ６５２ 画像 dd23620 撮影場所：東武鉄道日光駅 |
撮影時刻 2017/11/18 10:58:18 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/50 秒 絞り F4.5 露出時間 1/50 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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会津鉄道 ＡＴ７００形ＡＴ７０１ 画像 dd19765 撮影場所：ＪＲ会津若松駅 |
撮影時刻 2013/11/23 14:07:53 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F6.3 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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会津鉄道 ＡＴ７５０形ＡＴ７５１ 画像 dd19767 撮影場所：ＪＲ会津若松駅 |
撮影時刻 2013/11/23 14:09:51 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F7.1 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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会津鉄道 キハ８５００系 ８５０１ 画像 dd06700 撮影場所：ＪＲ喜多方駅 |
撮影時刻 2006/09/09 12:22:51 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.004 秒 絞り F11 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 27 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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会津鉄道 キハ８５００系 ８５０４ 画像 dd06699 撮影場所：ＪＲ喜多方駅 |
撮影時刻 2006/09/09 12:21:27 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.004 秒 絞り F11 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
くりはら田園鉄道
東北本線石越駅に近接する石越から細倉マインパーク前までを結ぶ第三セクター鉄道である。
前身は三菱マテリアルが親会社だった栗原電鉄で､三菱マテリアルの撤退で沿線市町村が引き受け､
設備維持に経費のかかる電化を廃止､１９９５年４月１日に気動車によるくりはら田園鉄道が設立した。
しかし経営悪化は止まらず､２００７年３月３１日にくりはら田園鉄道線は廃止された。
精算会社としてのくりはら田園鉄道は２０１０年８月２１日付けで終了し､名実ともに終焉した。
くりはら田園鉄道線／石越－細倉マインパーク前25.7km
ＫＤ９５形
電化廃止に合わせて３両が富士重工業によって新造された16m級軽快気動車。
貫通型､２軸ボギー車､機関出力250PS/1900rpm､液体変速機。
ＫＤ１０形
朝夕の通勤客対策として名古屋鉄道から２両を導入した。
しかし利用客減で活躍の場を失い､２００５年以降は定期運用を失った。
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くりはら田園鉄道 ＫＤ９５形ＫＤ９５１ 画像 dd00798 撮影場所：くりはら田園鉄道石越駅 |
撮影時刻 2003/10/05 11:19:40 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.006 秒 絞り F8 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 38 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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くりはら田園鉄道 ＫＤ９５形ＫＤ９５２ 画像 dd00784 撮影場所：くりはら田園鉄道石越駅 |
撮影時刻 2003/10/05 11:19:40 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.006 秒 絞り F8 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 38 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
えちごトキめき鉄道
２０１５年３月１４日の北陸新幹線金沢延伸に伴い､
並行する信越本線および北陸本線の新潟県内区間を転換した。
信越本線妙高高原から直江津までを転換した妙高はねうまラインは直流電化路線､
北陸本線市振から直江津までを転換した日本海ひすいラインは全線電化区間だが､
市振から糸魚川までは交流60Hz､糸魚川から直江津までは直流で電化している。
そのため日本海ひすいラインでは気動車を使用している。
日本海ひすいライン／市振－直江津 59.3km
妙高はねうまライン／妙高高原－直江津 37.7km
ＥＴ１２２形
ＪＲ西日本のキハ１２２形をベースに新潟トランシスで製造された日本海ひすいライン用の一般気動車。
日本海ひすいラインは転換以前から電化されていたが､糸魚川と梶屋敷の間にデッドセクションがあり､
糸魚川方が60Hz交流電化､梶屋敷方が直流電化となっており､
交直流電車の維持管理費なども検討した結果､新型気動車の導入となった。
１～６が一般車両､７､８がイベント兼用車となっている。
両運転台､ステンレス車体､機関はＳＡ６Ｄ１４０ＨＥ-２､機関出力331kW(450ps/2100rpm)。
２０１６年４月２３日に登場した１０００番台はリゾート車両として､
「えちごトキめきリゾート雪月花」の愛称で運行されている。
２両編成､片運転台､普通鋼製､機関はＳＡ６Ｄ１４０ＨＥ-２､機関出力331kW(450ps/2100rpm)。
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えちごトキめき鉄道 ＥＴ１２２形ＥＴ１２２-２ 画像 dd23893 撮影場所：ＪＲ直江津駅 |
撮影時刻 2018/04/28 17:52:16 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/40 秒 絞り F4 露出時間 1/40 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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えちごトキめき鉄道 ＥＴ１２２形ＥＴ１２２-７ 画像 dd23947 撮影場所：ＪＲ直江津駅 |
撮影時刻 2018/05/19 09:08:17 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/60 秒 絞り F4.5 露出時間 1/60 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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えちごトキめき鉄道 ＥＴ１２２形ＥＴ１２２-８ 画像 dd22071 撮影場所：ＪＲ直江津駅 |
撮影時刻 2015/11/14 09:31:19 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.01 秒 絞り F5.6 露出時間 0.01 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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えちごトキめき鉄道 「えちごトキめきリゾート雪月花」 ＥＴ１２２形ＥＴ１２２-１００１ 画像 dd23865 撮影場所：ＪＲ糸魚川駅 |
撮影時刻 2018/04/28 13:53:24 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/125 秒 絞り F7.1 露出時間 1/125 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 18 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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えちごトキめき鉄道 「えちごトキめきリゾート雪月花」 ＥＴ１２２形ＥＴ１２２-１００２ 画像 dd2323867 撮影場所：ＪＲ糸魚川駅 |
撮影時刻 2018/04/28 13:54:25 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/80 秒 絞り F5 露出時間 1/80 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
真岡鐵道
旧国鉄特定地方交通線の真岡線を引き継いで１９８７年１０月１２日に設立した､
栃木県と地元自治体などの出資による第三セクタである。
１９８８年４月１１日にＪＲ東日本から真岡線を引き継いで開業した。
真岡線はもともと１９１２年４月１日に開業した真岡軽便が礎で､
１９２０年１２月１５日には茂木まで全通した。
Ｃ１１型とＣ１２型の２両の蒸気機関車を保有しており､
「ＳＬもおか号」として土日を中心に運転している。
真岡線/下館－茂木41.9km
モオカ１４形
２００２年に富士重工業､日本車輌製造でＬＥ-ＤＣをベースに製造､18m級､２扉､普通鋼製､９両在籍。
ロングシート､およびセミクロスシート､機関は小松製作所製ＳＤ６Ｄ１２５-１-１､機関出力355PS､形式名は平成１４年登場に因む。
モオカ６３形
富士重工業でLE-CarIIをベースに製造､15m級､普通鋼製､１９８８年開業時に８両製造､同年１０月に２両､１９９３年に１両の計１１両が製造､
セミクロスシート､１～５は１９９１年にロングシートに改造､機関Ｓ６１２５-Ｈ-１､機関出力250PS/1900rpm､形式名は昭和６３年登場に因む。
２００２年に後続のモオカ１４形に置き換え､全車廃車。
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真岡鐵道 モオカ１４形モオカ１４-４ 画像 dd22984 撮影場所：真岡鐵道真岡駅付近 |
撮影時刻 2016/10/15 10:52:40 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/320 秒 絞り F5.6 露出時間 1/320 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 175 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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真岡鐵道 モオカ１４形モオカ１４-６ 画像 dd22977 撮影場所：真岡鐵道益子駅 |
撮影時刻 2016/10/15 10:20:13 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/160 秒 絞り F5.6 露出時間 1/160 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 90 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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真岡鐵道 モオカ１４形モオカ１４-８ 画像 dd23012 撮影場所：真岡鐵道真岡駅 |
撮影時刻 2016/10/15 12:21:33 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/160 秒 絞り F7.1 露出時間 1/160 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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真岡鐵道 モオカ１４形モオカ１４-９ 画像 dd22986 撮影場所：真岡鐵道真岡駅 |
撮影時刻 2016/10/15 10:55:31 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/125 秒 絞り F7.1 露出時間 1/125 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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真岡鉄道 モオカ６３形モオカ６３-５ 画像 de8618 撮影場所：下館駅 |
撮影時刻 2003/07/26 15:44:19 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.005 秒 絞り F4 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 13 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
わたらせ渓谷鐵道
国鉄再建法の第２次特定地方交通線である足尾線を引き継いだ第三セクターである。
足尾線は足尾銅山で産出される鉱石輸送のために１９１１年に足尾鐵道によって開業された。
翌年の１９１２年には足尾まで延伸開業したが､１９１３年１０月１３日には国が借り入れ､
１９１８年６月１日には正式に買収､国有化された。
しかし足尾銅山の産出量が減少すると足尾線の輸送量も減少し､
１９８４年９月１１日に廃止が承認され､
国鉄分割民営化後にＪＲ東日本に引き継がれ､
１９８９年３月２９日に足尾線は廃止され､同時にわたらせ渓谷鐵道に引き継がれた。
同時に間藤－足尾本山間は事実上廃止された。
わたらせ渓谷線／桐生－間藤44.1km
わ８９-１００形･･･開業時に新造の気動車､富士重工製15m級､ＬＥ-ＣａｒII､前面貫通式。
| 編成 | 愛称 | 新造時期 | 車内アコモ | 備考 |
| １０１ | こうしん | 開業時 | ロングシート | |
| １０２ | ようがい | 開業時 | ロングシート | ※１９８９年５月１４日の落石事故で大破､廃車 |
わ８９-２００形･･･開業時に新造の気動車､富士重工製15m級､ＬＥ-ＣａｒII､前面貫通式。
| 編成 | 愛称 | 新造時期 | 車内アコモ | 備考 |
| ２０１ | くろび | 開業時 | セミクロスシート | |
| ２０２ | けさまる | 開業時 | セミクロスシート | |
| ２０３ | あづま | 開業時 | セミクロスシート |
わ８９-３００形･･･開業時に新造の気動車､イベント対応車､富士重工製16m級､ＬＥ-ＤＣ。
| 編成 | 愛称 | 新造時期 | 車内アコモ | 備考 |
| ３０１ | あかがね | 開業時 | 転換クロスシート | |
| ３０２ | わたらせ | 開業時 | 転換クロスシート |
わ８９-３１０形･･･増備用に新造された気動車､富士重工製16m級､ＬＥ-ＤＣ。
| 編成 | 愛称 | 新造時期 | 車内アコモ | 備考 |
| ３１１ | たかつど | １９９０年３月１５日 | セミクロスシート | |
| ３１２ | あかがねII | １９９０年３月１５日 | セミクロスシート | |
| ３１３ | わたらせII | １９９０年３月１５日 | セミクロスシート | |
| ３１４ | あかがねIII | １９９３年４月２５日 | セミクロスシート | |
| ３１５ | わたらせIII | １９９３年４月２５日 | セミクロスシート |
わ９９形･･･「トロッコわたらせ渓谷号」用の客車。
| 編成 | 愛称 | 購入先 | 購入元の車両形式 | 備考 |
| ５０１０ | － | ＪＲ東日本 | スハフ１２形 | |
| ５０２０ | かわせみ | 京王電鉄 | ５０００系電車 | トロッコ用車両 |
| ５０７０ | やませみ | 京王電鉄 | ５０００系電車 | トロッコ用車両 |
| ５０８０ | － | ＪＲ東日本 | スハフ１２形 |
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わたらせ渓谷鐵道 わ８９-１００形１０１「こうしん」 画像 de7711 撮影場所：ＪＲ桐生駅 |
撮影時刻 2003/05/17 12:02:52 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.006 秒 絞り F2.2 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 13 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム シャッター優先 |
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わたらせ渓谷鐵道 わ８９-２００形２０３「あづま」 画像 de7669 撮影場所：ＪＲ桐生駅 |
撮影時刻 2003/05/17 10:28:20 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.01 秒 絞り F3.6 露出時間 0.01 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 12 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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わたらせ渓谷鐵道 わ８９-３００形３０１「あかがね」 画像 de7687 撮影場所：大間々駅 |
撮影時刻 2003/05/17 11:26:44 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.017 秒 絞り F2.2 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 1.4 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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わたらせ渓谷鐵道 わ８９-３１０形３１１「たかつど」 画像 de7696 撮影場所：大間々駅 |
撮影時刻 2003/05/17 11:31:19 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.02 秒 絞り F2.4 露出時間 0.02 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 9 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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わたらせ渓谷鐵道 わ８９-３１０形３１２「あかがねII」 画像 dd24056 撮影場所：わたらせ渓谷鐵道藤間駅 |
撮影時刻 2018/05/27 13:07:46 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/100 秒 絞り F5.6 露出時間 1/100 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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わたらせ渓谷鐵道 わ８９-３１０形３１４「あかがねIII」 画像 de7714 撮影場所：ＪＲ桐生駅 |
撮影時刻 2003/05/17 12:04:46 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.017 秒 絞り F2.8 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 12 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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わたらせ渓谷鐵道 わ８９-３１０形３１５「わたらせIII」 画像 de7667 撮影場所：ＪＲ桐生駅 |
撮影時刻 2003/05/17 10:26:56 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.013 秒 絞り F3.2 露出時間 0.013 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 13 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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わたらせ渓谷鐵道 ＷＫＴ-５１０形５１１「あかがね」 画像 dd24024 撮影場所：ＪＲ桐生駅 |
撮影時刻 2018/05/27 09:18:43 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/80 秒 絞り F5.6 露出時間 1/80 秒 露出補正値 2 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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わたらせ渓谷鐵道 ＷＫＴ-５５０形５５１「トロッコわっしー」 画像 dd24021 撮影場所：ＪＲ桐生駅 |
撮影時刻 2018/05/27 09:17:49 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/60 秒 絞り F4 露出時間 1/60 秒 露出補正値 2 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
鹿島臨海鉄道
国､茨城県が中心となって１９６９年４月１日に設立された第三セクターである。
旧国鉄鹿島線の一部を受け継いだ水戸－鹿島サッカースタジアム間の大洗鹿島線53.0kmのほか､
鹿島サッカースタジアム－奥野谷浜間19.2kmの貨物線鹿島臨港線を持つ。
大洗鹿島線は非電化路線でＪＲ鹿島線鹿島神宮までの直通運転を行っている。
大洗鹿島線／水戸－鹿島サッカースタジアム53.0km
６０００形
１９８５年から１９９３年までに日本車輌製造､新潟鐵工所で新造された20.5m級気動車。
１９両が新造され､現在６００１､６００５､６００９～６０１１､６０１３～６０１８の１２両在籍。
鋼製車体､両運転台､セミクロスシート､直立シリンダー直噴エンジン搭載。
７０００形
１９９２年に日本車輌製造で新造された気動車。７００１､７００２の２両在籍､茨城県所有。
片運転台､リクライニング機能付きクロスシート､カーペット車。７００２にはトイレあり。
２０１０年３月に検査切れで放置､２０１５年１０月に廃車された。
８０００形
６０００形置き換えのため２０１６年から新潟トランシスで新造20m級気動車。８００１～８００６の６両在籍。
両運転台､中央が両開き､両端が片開きの片側３扉､ロングシート､
機関はＤＭＦ１３ＨＺ､機関出力は330PS/2000rpm､駆動方式は液体式TACN-22-1613。
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鹿島臨海鉄道 ６０００形６００９ 画像 dd19818 撮影場所：ＪＲ鹿島神宮駅 |
撮影時刻 2013/11/24 09:03:35 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F7.1 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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鹿島臨海鉄道 ６０００形６０１０ 画像 de8577 撮影場所：ＪＲ水戸駅 |
撮影時刻 2003/07/26 13:23:20 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.008 秒 絞り F4 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 12 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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鹿島臨海鉄道 ６０００形６０１９ 画像 dd19819 撮影場所：ＪＲ鹿島神宮駅 |
撮影時刻 2013/11/24 09:04:24 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F6.3 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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鹿島臨海鉄道 ８０００形８００２ 画像 dd24011 撮影場所：ＪＲ水戸駅 |
撮影時刻 2018/05/20 18:29:50 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/40 秒 絞り F4 露出時間 1/40 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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鹿島臨海鉄道 ８０００形８００４ 画像 dd24010 撮影場所：ＪＲ水戸駅 |
撮影時刻 2018/05/20 18:27:50 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/40 秒 絞り F4 露出時間 1/40 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
ひたちなか海浜鉄道
１９２１年に設立し､袴塚-湊間の水浜線を敷設した水浜電車と､
１９２３年に設立し､赤塚-御前山間の茨城線を敷設した茨城交通と､
１９０７年に設立し､勝田-阿字ヶ浦線の湊線を敷設した湊鉄道が､
戦時中の１９４４年８月１日､茨城県内の交通統合に伴い合併して茨城交通となった。
水浜線は１９６６年６月１日に全廃､茨城線は１９７１年３月１１日に全廃され､
残った湊線も茨城交通は廃止の意向を示し､
茨城県とひたちなか市は第三セクターでの存続を検討し､
２００８年４月にひたちなか海浜鉄道が設立､湊線を引き継いだ。
湊線/勝田－阿字ヶ浦14.3km
キハ２２形
廃線となった羽幌炭礦鉄道から２２１～２２３の３両が移籍､２２１､２２３は廃車､２２２のみ在籍。
キハ２０形
１９６５年帝国車輛製造､国鉄､ＪＲ西日本､水島臨海鉄道を経て１９９６年移籍､２０５の１両のみ在籍。
キハ２０００形
廃線となった留萠鉄道から２両が移籍､２００４､２００５在籍。
キハ３７１０形
１９９５年１１月１日に０１､１９９８年７月１日に０２が新造入線､全長18.5m､エンジンはＤＭＦ１３ＨＺ､機関出力は330PS/2000rpm。
キハ３７１００形
２００２年に新造入線､キハ３７１０形の改良型､０３の１両のみ在籍。
ミキ３００形
廃線となった三木鉄道から２００９年６月１１日に移籍､同年８月３０日よりそのままの姿で運行開始。
ミキ３００-１０３の１両のみ在籍。
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ひたちなか海浜鉄道 キハ２０形２０５ 画像 dd19835 撮影場所：湊機関区 ※那珂湊駅から撮影 |
撮影時刻 2013/11/24 12:06:57 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F9 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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ひたちなか海浜鉄道 ミキ３００形３００-１０３ 画像 dd19833 撮影場所：湊機関区 ※那珂湊駅から撮影 |
撮影時刻 2013/11/24 12:05:49 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F6.3 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 135 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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ひたちなか海浜鉄道 キハ２０００形２００５ 画像 dd19836 撮影場所：湊機関区 ※那珂湊駅から撮影 |
撮影時刻 2013/11/24 12:07:37 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F10 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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ひたちなか海浜鉄道 キハ３７１０形３７１０-０２ 画像 dd19829 撮影場所：那珂湊駅 |
撮影時刻 2013/11/24 11:34:13 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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茨城交通 キハ３７１００形３７１００-０３ 画像 de8345 撮影場所：ＪＲ勝田駅 |
撮影時刻 2003/07/26 10:47:36 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.004 秒 絞り F4 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 11 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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ひたちなか海浜鉄道 キハ３７１００形３７１００-０３ 画像 dd19827 撮影場所：勝田駅 |
撮影時刻 2013/11/24 11:17:11 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F10 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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ひたちなか海浜鉄道 キハ３７１００形３７１００-０３ 画像 dd19839 撮影場所：那珂湊駅 |
撮影時刻 2013/11/24 12:09:20 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F6.3 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
いすみ鉄道
ＪＲ外房線大原から房総半島内陸部の上総中野までを結ぶいすみ線を運営する第三セクターで､
地元沿線の自治体が出資して１９８７年７月７日に設立した。
いすみ線は国鉄特定地方交通線となった木原線をいすみ鉄道が引き継いだものである。
木原線は外房線の大原から上総中野に至り､内房線の木更津までを結ぶ房総横断線として企画され､
１９３０年４月１日に大原－大多喜間が部分開業した。
この区間には千葉県営人車軌道の大多喜線が１９１２年に開業したが､
勾配区間が多くて人力では営業が難しく､
民間に払い下げられた後に１９２２年に夷隅軌道として営業された。
夷隅軌道は国鉄木原線の建設決定を受けて１９２７年９月１日に廃止された。
久原線はその後１９３４年８月２６日には上総中野まで延伸した。
木原線の木更津側は千葉県営人車軌道大多喜線と同じく､
１９１２年に開業した千葉県営鉄道久留里線が､
木原線のために１９２３年９月１日に国有化された。
千葉県営鉄道久留里線が開業させた木更津－久留里間に加え､
１９３６年３月２５日には上総亀山まで延伸したが､
その先は急勾配区間のため開業には至らず､木原線は東西が結ぶことはなかった。
１９８１年９月１１日には国鉄再建法施行の第１次特定地方交通線に指定され､
１９８７年４月１日にはＪＲ東日本に一度継承された後に､
１９８８年３月２４日に木原線は廃止され､同日にいすみ鉄道いすみ線として開業した。
いすみ線／大原－上総中野間26.8km
いすみ２００型
富士重工業が第三セクター鉄道向けに製造していたＬＥ-ＣａｒIIシリーズの一形式。
後乗り前降り､ワンマンカー。
誕生当時はセミクロスシートでいすみ１００型を名乗っていたが､ロングシート化によってすいみ２００型に変更された。
２０１～２０３､２０５～２０７の６両在籍。２０４は廃車欠番。
キハ５２形
かつて大糸線で活躍していたキハ５２ １２５をＪＲ西日本より譲渡､
観光用として国鉄気動車標準色であるクリーム４号＋朱色４号に塗色変更した。
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いすみ鉄道 いすみ２００型２０２ 画像 dd01016 撮影場所：いすみ鉄道国吉駅 |
撮影時刻 2003/11/01 08:40:29 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.008 秒 絞り F6.7 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4.34 レンズ焦点距離 55 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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いすみ鉄道 いすみ２００型２０３ 画像 de7608 撮影場所：上総中野駅 |
撮影時刻 2003/05/10 13:02:34 メーカー名 OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD 機種名 E-10 シャッター速度 0.016 秒 絞り F4 露出時間 0.016 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F2.06 レンズ焦点距離 25 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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いすみ鉄道 いすみ２００型２０６ 画像 dd15474 撮影場所：上総中野駅 |
撮影時刻 2010/02/21 10:40:17 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 40D シャッター速度 0.004 秒 絞り F13 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
天竜浜名湖鉄道
天竜浜名湖鉄道は国鉄の特定地方交通線二俣線を引継ぎ､
天竜浜名湖線を運営する第三セクターである。
１９８６年８月１８日に設立し､１９８７年３月１５日より天竜浜名湖線を開業した。
天竜浜名湖線／掛川－新所原67.7km
ＴＨ２１００型
２００１年に旧型車両置き換えで誕生した天竜浜名湖線の主力車両。
１次車はＴＨ２０００型として登場､後にＴＨ２１００型に改称､その後増備されて１４両新造。
新潟鐵工所のＮＤＣシリーズの一つである。
18,5m級､セミクロスシート､機関Ｎ１４-Ｒ､機関出力330ps､液体式駆動。
ＴＨ９２００型
基本構造はＴＨ２１００型だが､団体列車での運用を想定して転換クロスシート､ＡＶ設備などを備えている。
１両のみ製造で団体運用がない時は一般車両としても運用される。
ＴＨ３０００型
１９９５年に輸送力増強のために２両が製造された富士重工ＬＥ-Ｃａｒシリーズの一つ。
ＴＨ３５０２は２００８年２月に休車扱い､２０１０年９月に廃車解体。
18,5m級､機関ＮＴＡ１８５５Ｒ､機関出力350ps/2000rpm､液体式駆動。
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ２１００形ＨＴ２１０１ 画像 dd22025 撮影場所：天竜浜名湖鉄道新所原駅 |
撮影時刻 2015/09/21 16:05:59 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F8 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 18 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ２１００形ＨＴ２１０３ 画像 dd22020 撮影場所：天竜浜名湖鉄道新所原駅付近 |
撮影時刻 2015/09/21 09:46:52 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ２１００形ＨＴ２１０６ 画像 dd21967 撮影場所：天竜浜名湖鉄道天竜二俣駅 |
撮影時刻 2015/09/20 13:37:46 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ２１００形ＨＴ２１０７ 画像 dd21947 撮影場所：天竜浜名湖鉄道天竜二俣駅 |
撮影時刻 2015/09/20 12:47:31 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F7.1 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ２１００形ＨＴ２１０９ 画像 dd21945 撮影場所：天竜浜名湖鉄道掛川駅 |
撮影時刻 2015/09/20 11:51:44 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F9 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ２１００形ＨＴ２１１０ 画像 dd21983 撮影場所：天竜浜名湖鉄道宮口駅 |
撮影時刻 2015/09/21 09:21:19 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ２１００形ＨＴ２１１１ 画像 dd21939 撮影場所：天竜浜名湖鉄道掛川駅 |
撮影時刻 2015/09/20 10:42:50 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F9 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ２１００形ＨＴ２１１２ 画像 dd21978 撮影場所：天竜浜名湖鉄道天竜二俣駅 |
撮影時刻 2015/09/21 08:58:18 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ２１００形ＨＴ２１１３ 画像 dd21940 撮影場所：天竜浜名湖鉄道掛川駅 |
撮影時刻 2015/09/20 10:43:33 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F8 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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天竜浜名湖鉄道 ＨＴ３０００形ＨＴ３５０１ 画像 dd21990 撮影場所：天竜浜名湖鉄道岩水寺駅 |
撮影時刻 2015/09/21 09:46:52 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
樽見鉄道
樽見鉄道は国鉄特定地方交通線だった樽見線を引き継いで誕生した第三セクターである。
樽見線は１９５６年３月２０日に大垣から谷汲口までが開業し､
１９５８年４月２９日に美濃神海（現･神海）まで延伸された。
しかし１９８１年９月１８日に第１次特定地方交通線として廃止が承認された。
これを受けて１９８４年２月１日に樽見鉄道が設立され､
同年１０月６日に樽見線を転換して開業させた。
未完成だった神海から樽見までは旧日本鉄道建設公団建設線であったが､
７割ほどが完成していたことからここも引継ぎ､
１９８９年３月２５日に延伸開業した。
樽見線／大垣－樽見34.5km
ハイモ２３０-３１０形
１９８８年に３１３､１９９２年に３１４が誕生した富士重工ＬＥ-ＣａｒIIシリーズのひとつ。
現在は定期運用を外れ､休車扱いになっている。
ハイモ２９５-３１０形
１９９９年に旧型車両置き換え目的で１両が製造された富士重工ＬＥ-Ｃａｒシリーズのひとつ。
機関ＰＦ６ＨＴ０３型､出力295PS。
ハイモ２９５-５１０形
２００５年に旧型車両置き換え目的で１両が製造された新潟トランシス製。
機関ＰＦ６ＨＴ０３型､出力295PS。
ハイモ２９５-６１０形
２００２年に元三木鉄道ミキ３００-１０５を導入､改造して編入した富士重製。
ハイモ３３０-７００形
２０１０年に旧型車両置き換え目的で１両が製造された新潟トランシスＮＤＣシリーズのひとつ。
18m級。
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樽見鉄道 ハイモ２９５-３１０形３１５ 画像 dd03220 撮影場所：ＪＲ大垣駅 |
撮影時刻 2004/10/02 16:13:06 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.006 秒 絞り F4 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 平均 フラッシュ OFF |
神岡鉄道
神岡鉄道は神岡線を所有する第三セクターとして１９８４年１月２０日に設立された。
神岡線は旧国鉄特定地方交通線で､
ＪＲ高岡本線猪谷から奥飛騨温泉口までを結ぶ非電化単線路線である。
車両は「おくひだ号」と名付けられた気動車が使用される。
神岡鉄道は旅客営業路線のほか､
神岡鉱山前駅にある神岡鉱山で産出される硫酸の輸送で､
売り上げの約７割を稼いでいたが､
これがトラックに切り替えられたことなどから経営が行き詰まり､
２００６年１２月１日に廃止された。
神岡線／猪谷－奥飛騨温泉口19.9km
ＫＭ１００形
神岡鉄道が開業したのと同時に導入された一般形気動車である。
車体､エンジンなどは新造しているが､一部の機器は国鉄キハ２０形より流用している。
ＫＭ-１０１の１両が新潟鐵工所で製造された。
「おくひだ１号」の愛称が付けられている。
18.5m級､機関は新潟鐵工所製６Ｌ１３ＡＳ､機関出力250PS/1900rpm。
ＫＭ１５０形
神岡鉄道が開業したのと同時に導入されたイベント対応の一般形気動車である。
車体､エンジンなどは新造しているが､一部の機器は国鉄キハ２０形より流用している。
ＫＭ-１５１の１両が新潟鐵工所で製造された。
「おくひだ２号」の愛称が付けられている。
18.5m級､機関は新潟鐵工所製６Ｌ１３ＡＳ､機関出力250PS/1900rpm。
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神岡鉄道 ＫＭ-１５０形ＫＭ-１５１ 画像 dd04140 撮影場所：ＪＲ猪谷駅 |
撮影時刻 2005/07/22 11:35:32 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.008 秒 絞り F6.7 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
明知鉄道
旧国鉄特定地方交通線の明知線を引き継いで岐阜県などが出資して誕生したする第三セクターである。
１９８５年５月２１日に設立され､同年１１月１６日に開業した。
開業時に終点の「明知」を地名に合わせて「明智」に変更した。
明知線／恵那－明智25.1km
アケチ１形
１９８５年の開業時に投入された一般形の富士重工製ＬＥ-Ｃａｒシリーズの軽快気動車。
明知線の急勾配に対応するために２軸駆動式となった。
アケチ１からアケチ５の５両が製造されたが､１９９７年から１９９９年までに相次いで廃車となった。
15.5m級､前面貫通型､セミクロスシート､冷房非搭載､窓は開閉可能となっている。
アケチ６形
１９８９年に増備された一般形の富士重工製ＬＥ-Ｃａｒシリーズの軽快気動車。
アケチ１形が冷房非搭載だったが､アケチ６形は冷房を搭載､窓は固定式となった。
１両のみ在籍で現在は予備車扱い。
アケチ１０形
１９９８年に登場したアケチ１形の代替車両で､富士重工製ＬＥ-ＤＣシリーズの軽快気動車。
急勾配に対応するために２軸駆動式を採用､15m級､普通鋼製､
アケチ１０からアケチ１４の５両在籍で１１､１２がセミクロスシート､１０､１３､１４がロングシート。
機関は直噴式ディーゼルＰＦ６ＨＴ０３､機関出力295PS/2,100rpm。
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明知鉄道 アケチ６形アケチ６ 画像 dd23674 撮影場所：明知鉄道明智駅付近 |
撮影時刻 2018/02/17 14:27:35 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/125 秒 絞り F6.3 露出時間 1/125 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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明知鉄道 アケチ１０形アケチ１０ 画像 dd23679 撮影場所：明知鉄道明智駅付近 |
撮影時刻 2018/02/17 14:36:32 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/160 秒 絞り F7.1 露出時間 1/160 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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明知鉄道 アケチ１０形アケチ１１ 画像 dd23682 撮影場所：明知鉄道明智駅 |
撮影時刻 2018/02/17 14:57:01 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/100 秒 絞り F5.6 露出時間 1/100 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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明知鉄道 アケチ１０形アケチ１１ 画像 dd23684 撮影場所：明知鉄道明智駅 |
撮影時刻 2018/02/17 14:57:43 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/100 秒 絞り F6.3 露出時間 1/100 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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明知鉄道 アケチ１０形アケチ１２ 画像 dd07869 撮影場所：ＪＲ恵那駅 |
撮影時刻 2007/03/04 10:30:01 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.003 秒 絞り F13 露出時間 0.003 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 29 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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明知鉄道 アケチ１０形アケチ１２ 画像 dd23673 撮影場所：明知鉄道明智駅 |
撮影時刻 2018/02/17 14:27:00 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/160 秒 絞り F7.1 露出時間 1/160 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 18 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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明知鉄道 アケチ１０形アケチ１３ 画像 dd23680 撮影場所：明知鉄道明智駅付近 |
撮影時刻 2018/02/17 14:36:56 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/160 秒 絞り F7.1 露出時間 1/160 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
長良川鉄道
長良川鉄道は国鉄特定地方交通線だった越美南線を受け継ぎ､
運営している第三セクターである。
越美南線は１９２３年１０月５日に美濃太田から美濃町（現･美濃市）までが開業､
１９２６年７月１５日に板取口（現･湯の洞温泉口）まで延伸､
１９２７年４月１０日に美濃洲原（現･母野）まで延伸､同年１０月９日に美濃下川（現･大矢）まで延伸､
１９２８年５月６日に深戸まで延伸､１９２９年１２月８日に郡上八幡まで延伸､
１９３２年７月９日に美濃弥富（現･郡上大和）まで延伸､１９３３年７月５日に美濃白鳥まで延伸､
１９３４年８月１６日に現在の開業区間である北濃まで延伸､全通した。
もともとは越美線として越美北線と直通する予定だったが､
二つの路線は繋がることなく１９８４年６月２２日には第２次特定地方交通線として廃止が承認された。
これを受けて１９８６年８月２８日に長良川鉄道が設立､越美南線を継承し､
同年１２月１１日に国鉄より越美南線を継承して開業した。
台風や豪雪により長期の運休などもあり､経営は困難である。
越美南線／美濃太田－北濃72.1km
ナガラ１形
国鉄から越美南線を転換と同時に導入した一般形の富士重工製ＬＥ-Ｃａｒシリーズの軽快気動車。
１９８６年に１０両､１９８７年に２両の計１２両が新造されたが､現在はナガラ１０の１両のみ在籍。
15m級､非貫通､ロングシート､機関は直噴式ディーゼルＰＥ６ＨＴ０３､機関出力230PS/1,900rpm。
ナガラ２００形
１９９４年に２０１の１両のみが増備された一般形の富士重工製ＬＥ-Ｃａｒシリーズの軽快気動車。
16m級､セミクロスシート､機関は直噴式ディーゼルＰＥ６ＨＴ０３Ａ､機関出力250PS/1,900rpm。
ナガラ３００形
老朽化したナガラ１形の入れ替えとして１９８８年から製造された富士重工製の軽快気動車。
ナガラ３０１からナガラ３０７の７両が在籍､16m級､セミクロスシート､３０６のみロングシート､
機関は直噴式ディーゼルＰＦ６ＨＴ０３､機関出力295PS/2,100rpm。
ナガラ５００形
２００７年に１両､２００９年２月､１２月にそれぞれ１両増備された新潟トランシス製気動車。
ナガラ５０１からナガラ５０３の３両が在籍､ロングシート､
機関は直噴式ディーゼルＰＦ６ＨＴ０３､機関出力295PS/2,100rpm。
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長良川鉄道 ナガラ３００形ナガラ３０１ 画像 dd23765 撮影場所：長良川鉄道美濃太田駅 |
撮影時刻 2018/02/18 15:50:43 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/50 秒 絞り F4 露出時間 1/50 秒 露出補正値 0.67 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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長良川鉄道 ナガラ３００形ナガラ３０２ 画像 dd23764 撮影場所：長良川鉄道美濃太田駅 |
撮影時刻 2018/02/18 15:49:31 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/60 秒 絞り F4 露出時間 1/60 秒 露出補正値 0.67 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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長良川鉄道 ナガラ３００形３０３ 画像 dd18239 撮影場所：長良川鉄道美濃太田駅 |
撮影時刻 2012/05/20 07:44:43 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F7.1 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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長良川鉄道 ナガラ３００形ナガラ３０６ 画像 dd23743 撮影場所：長良川鉄道美濃市駅 |
撮影時刻 2018/02/18 10:22:07 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/80 秒 絞り F5.6 露出時間 1/80 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 18 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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長良川鉄道 ナガラ５００形ナガラ５０１ 画像 dd23756 撮影場所：長良川鉄道北濃駅 |
撮影時刻 2018/02/18 12:20:25 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/320 秒 絞り F10 露出時間 1/320 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
伊勢鉄道
伊勢鉄道は国鉄の特定地方交通線だった伊勢線を転換して誕生した第三セクターである。
伊勢線は１９７３年９月１日に関西本線南四日市から紀勢本線津までが開業した。
しかし１９８４年６月２２日には第２次特定地方交通線として廃止が決定､
同年９月に第三セクターへの転換が決まり､三重県が中心となって出資し､
１９８６年１０月１日に伊勢鉄道が設立､１９８７年３月２７日に転換された。
転換に際して起点を河原田に変更した。
伊勢線／河原田－津22.3km
イセIII形
開業時に投入されたイセⅠ形及び１９８９年に増備されたイセII形の後続車として､
２００３年から２００５年に４両が製造された富士重工及び新潟トランシス製気動車。
18m級､ステンレス製､貫通型両運転台､トイレなし､片開き引き戸､
機関はカミンズ製Ｎ１４Ｒ､機関出力355PS/2,100rpm､液体式変速機。
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伊勢鉄道 イセIII形１０２ 画像 dd21009 撮影場所：ＪＲ四日市駅 |
撮影時刻 2014/12/21 09:27:02 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F9 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
のと鉄道
のと鉄道は１９８７年４月３０日に旧国鉄能登線を引き継いで誕生した第三セクターで､
現在ではＪＲ西日本が所有する七尾線七尾－穴水間で営業する第２種鉄道事業者である。
設立の翌年に能登線穴水－蛸島間を譲渡されて営業を開始し､
１９９１年９月１日には七尾線津幡－和倉温泉が電化開業したのに伴い､
非電化区間の七尾－輪島間を譲渡されて開業した。
しかし２００１年４月１日には七尾線穴水－輪島間が廃止､２００５年４月１日には能登線が全廃された。
七尾線／七尾－穴水33.1km
ＮＴ１００形
のと鉄道誕生と同時に投入された軽快気動車で富士重工製ＬＥ-ＤＣシリーズの一つである。
能登線移管に際して１９８７年から１９８８年にかけて１０１から１１３の１３両が製造､
さらに七尾線移管で１２１から１３３の１３両が増備された。
16.5m級､両運転台､機関は日産ディーゼル製ＰＥ６ＨＴ０３､機関出力250ps､液体式駆動。
１９９７年１１月７日付けで１１２がお座敷車両「くつろぎ」､
１９９８年４月７日に１２７が「やすらぎ」､１９８８年８月３０日に１１１が「やわらぎ」に改造。
２００６年までに全車が廃車された。
ＮＴ２００形
ＮＴ１００形置き換え目的で２００５年に登場した新潟トランシス製の軽快気動車。
２００５年２月１日に２０１から２０４の４両が登場､同年１０月２６日に２１１から２１３の３両が増備された。
18.5m級､両運転台､機関はカミンズ製Ｎ１６Ｒ､機関出力350PS/2000rpm､液体式駆動。
ＮＴ８００形
能登線急行「のと恋路号」のために製造されたパノラマ展望､ハイデッカーの急行形気動車。
基本設計はＮＴ１００形に準じており､８０１＋８０２の２両編成×１本＝２両が１９８８年に誕生した。
しかし「のと恋路号」は２００２年１０月に廃止､団体専用に転用されたが２００５年４月１日付けで廃車となった。
16.5m級､両運転台､機関は日産ディーゼル製ＰＥ６ＨＴ０３､機関出力250ps､液体式駆動。
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のと鉄道 ＮＴ１００形１０３ 画像 dd04188 撮影場所：のと鉄道穴水駅 |
撮影時刻 2005/07/23 11:58:55 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.011 秒 絞り F6.7 露出時間 0.011 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 22 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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のと鉄道 ＮＴ１００形１０９ 画像 dd04189 撮影場所：のと鉄道穴水駅 |
撮影時刻 2005/07/23 11:59:20 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.008 秒 絞り F8 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 29 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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のと鉄道 ＮＴ１００形１２４ 画像 dd04187 撮影場所：のと鉄道穴水駅 |
撮影時刻 2005/07/23 11:57:35 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.011 秒 絞り F6.7 露出時間 0.011 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 19 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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のと鉄道 ＮＴ２００形２０１ 画像 dd04179 撮影場所：のと鉄道穴水駅 |
撮影時刻 2005/07/23 11:36:05 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.008 秒 絞り F8 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 25 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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のと鉄道 ＮＴ２００形２０３ 画像 dd04186 撮影場所：のと鉄道穴水駅 |
撮影時刻 2005/07/23 11:56:41 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.008 秒 絞り F8 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 33 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
信楽高原鐵道
信楽高原鐵道は国鉄地方交通線だった信楽線を引き受け､
１９８７年２月１０日に設立された第三セクター鉄道である。
信楽線は１９３３年５月８日に国鉄によって貴生川から信楽までが一気に全通した。
戦時中は一時､不要不急線として休止したが､１９４７年７月２５日には再開した。
しかし１９８１年８月１０日に第１次特定地方交通線として廃止が承認､
これを受けて第三セクター方式で継続が決定､
同社が１９８７年７月１３日､ＪＲ西日本より転換された。
１９９１年５月１４日に貴生川－紫香楽宮跡間の小野谷信号場付近で､
ＪＲ西日本の臨時快速との衝突で４２名が死亡するという事故を起こし､
同年１２月８日まで全線運休となった。
信楽線／貴生川－信楽14.7km
ＳＫＲ２００形
１９８７年開業当時に２０１から２０３の３両が製造､翌年２０４が増備された。
１９９１年の事故で２０２と２０４が廃車となり､代替で２０５が製造された。
ＳＫＲ３１０形導入に伴い２０１と２０３が廃車となり､２０５は紀州鉄道に譲渡された。
富士重工業ＬＥ-ＤＣシリーズで､誕生時はセミクロスシートだったが後にロングシートとなった。
機関は日産ディーゼル製ＰＥ６ＨＴ０３Ａ形､機関出力250PS/1,900rpm。
ＳＫＲ３００形
１９９１年の衝突事故を受けて１９９５年に安全推進会議の提言を受け入れて３０１の１両が新造された。
２０１５年運用離脱､ＳＫＲ２００形２０５とともに紀州鉄道に譲渡された。
富士重工業ＬＥ-ＤＣシリーズ､機関は日産ディーゼル製ＰＥ６ＨＴ形､機関出力250PS/1,900rpm。
ＳＫＲ３１０形
ＳＫＲ２００形置き換えのために２００１年に３１１､２００２年３１２が新造された。
富士重工業ＬＥ-ＤＣシリーズで､機関は日産ディーゼル製ＰＥ６ＨＴ０３形､機関出力295PS。
ＳＫＲ４００形
ＳＫＲ３００形置き換えのため２０１５年に４０１の１両が新造された。
新潟トランシス製ＮＤＣシリーズ､18m級､機関は新潟原動機製ＤＭＦ１３ＨＺ､機関出力243kW/2,000 rpm。
ＳＫＲ５００形
ＳＫＲ２００形置き換えのため２０１７年に５０１の１両が新造された。
新潟トランシス製ＮＤＣシリーズ､18m級､機関は新潟原動機製ＤＭＦ１３ＨＺ､機関出力243kW/2,000 rpm。
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信楽高原鐵道 ＳＫＲ２００形ＳＫＲ２０５ 画像 dd21783 撮影場所：信楽高原鉄道信楽駅 |
撮影時刻 2015/06/13 15:46:17 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.01 秒 絞り F5.6 露出時間 0.01 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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信楽高原鐵道 ＳＫＲ３１０形ＳＫＲ３１１ 画像 dd21776 撮影場所：ＪＲ貴生川駅 |
撮影時刻 2015/06/13 15:07:34 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F8 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
北条鉄道
条鉄道は国鉄特定地方交通線の鉄道路線であった北条線を引き継いで､
１９８４年１０月１８日に設立された第三セクターである。
北条線は播州鉄道によって敷設され､戦時買収により国有化された。
１９１５年３月３日､播州鉄道によって粟生から北条町までが敷設された。
１９２３年１２月２１日に播丹鉄道に譲渡され､
戦時中の１９４３年６月１日に国有化された。
しかし１９８１年９月１８日に第１次特定地方交通線として廃止が承認､
その後第三セクター化が決定､１９８５年４月１日に北条鉄道に転換された。
北条線／粟生－北条町13.6km
フラワ１９８５形
１９８５年の開業当時に投入された富士重工業ＬＥ-ＣａｒIIシリーズの二軸気動車。
車長12.5m､両運転台､ロングシート､トイレ無し､
機関は直列６気筒直噴式横形ＰＥ６Ｈ､機関出力180PS/2200rpm。
フラワ１９８５-１からフラワ１９８５-３の３両が製造､２００９年まで使用された。
フラワ１９８５-２は２０００年に廃車､紀州鉄道に譲渡されキテツ１となった。
フラワ１９８５-３は２００１年に廃車､個人に売却。
フラワ１９８５-１は２００９年に廃車､これも紀州鉄道に売却されキテツ２となった。
フラワ２０００形
１９９９年から投入された富士重工業で製造された車長18m級のＬＥ-ＤＣシリーズの
車長18.5m､両運転台､普通鋼製､片側片開き２扉､フラワ２０００-１､フラワ２０００-３はセミクロスシート､
フラワ２０００-２はロングシート､機関はＰＦ６ＨＴ０３､機関出力295PS/2200rpm。
２０００年にフラワ２０００-１が新造､２００１年にフラワ２０００-２が増備され営業運転を開始した。
２００８年に路線廃止となった三木鉄道からミキ３００-１０４を譲渡されフラワ２０００-３となった。
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北条鉄道 フラワ２０００形フラワ２０００-１ 画像 dd15912 撮影場所：粟生駅 |
撮影時刻 2010/07/10 11:05:00 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 40D シャッター速度 0.004 秒 絞り F11 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
北近畿タンゴ鉄道
北近畿タンゴ鉄道はＫＴＲの略号で呼ばれる第三セクターで､
旧日本鉄道建設公団が建設した宮福線と旧国鉄特定地方交通線の宮津線を保有する。
１９８２年宮福鉄道の社名で設立され､１９８９年に北近畿タンゴ鉄道に社名変更された。
２０１５年４月１日に同社の鉄道運行事業をWILLER ALLIANCEの子会社のWILLER TRAINSに移譲､
WILLER TRAINSは“京都丹後鉄道”の名称で鉄道事業を開始した。
宮福線／宮津－福知山30.4km
宮津線／西舞鶴－豊岡83.6km
ＭＦ１００形
北近畿タンゴ鉄道の前身である宮福鉄道が開業時に導入した気動車。
一般型１０１～１０４の４両とイベント対応型２０１､２０２の２両が在籍。
富士重工業製､16m級､機関は新潟鐵工所（現･新潟原動機）製６Ｈ１３ＡＳ形×１基､
機関出力250PS､ジャンパ連結器を装備､ＪＲ一般型気動車と連結可能。
ＫＴＲ７００形
北近畿タンゴ鉄道がＪＲ西日本から宮津線を転換するにあたり導入した軽快気動車。
１９８９年１２月と１９９０年３月にトイレ有りのＫＴＲ７００形７０１～７０９の９両､
トイレなしのＫＴＲ８００形８０１～８０３の３両が製造された。
富士重工業製､20m級､機関は新潟鐵工所（現･新潟原動機）製６Ｈ１３ＡＺ形×１基､機関出力330PS。
ＫＴＲ８０００形
１９９６年に登場した特急型気動車で２両編成×５本＝１０両が製造された。
「タンゴディスカバリー」の愛称があり､２編成は１８３系電車と連結可能。
８０００番台は１８３系特急形電車との併結装備があり､被牽引､ブレーキのみ協調。
８０１０番台の３編成は併結装置は搭載されていない。
２０１５年より水戸岡鋭治氏を迎え､リニューアル工事を実施､
愛称名も「丹後の海」に変更された。
機関は小松製作所製ＳＤ６Ｄ１２５系×２基､機関出力330PS/2,000rpm､駆動方式は液体式。
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京都丹後鉄道 ＭＦ１００形１０４ 画像 dd22619 撮影場所：京都丹後鉄道福知山駅 |
撮影時刻 2016/07/24 11:46:26 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/160 秒 絞り F7.1 露出時間 1/160 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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京都丹後鉄道 ＫＴＲ７００形ＫＴＲ７０１ 画像 dd24189 撮影場所：京都丹後鉄道豊岡駅 |
撮影時刻 2018/08/04 13:43:58 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/160 秒 絞り F7.1 露出時間 1/160 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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京都丹後鉄道 ＫＴＲ７００形ＫＴＲ７０１ 画像 dd24190 撮影場所：京都丹後鉄道豊岡駅 |
撮影時刻 2018/08/04 13:44:40 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/200 秒 絞り F8 露出時間 1/200 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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京都丹後鉄道 ＫＴＲ７００形ＫＴＲ７０５ 画像 dd24207 撮影場所：京都丹後鉄道丹後由良駅 |
撮影時刻 2018/08/04 16:40:09 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/125 秒 絞り F5.6 露出時間 1/125 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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京都丹後鉄道 ＫＴＲ７００形ＫＴＲ７０８ 「あおまつ」 画像 dd24219 撮影場所：京都丹後鉄道宮津駅 |
撮影時刻 2018/08/04 17:19:17 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/60 秒 絞り F4.5 露出時間 1/60 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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京都丹後鉄道 ＫＴＲ８００形ＫＴＲ８０１ 画像 dd24188 撮影場所：京都丹後鉄道豊岡駅 |
撮影時刻 2018/08/04 12:48:28 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/100 秒 絞り F6.3 露出時間 1/100 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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京都丹後鉄道 ＫＴＲ８００形ＫＴＲ８０２ 画像 dd24192 撮影場所：京都丹後鉄道豊岡駅 |
撮影時刻 2018/08/04 13:49:40 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/80 秒 絞り F5.6 露出時間 1/80 秒 露出補正値 0.33 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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京都丹後鉄道 ＫＴＲ８０００形ＫＴＲ８００１ 「丹後の海」 画像 dd22640 撮影場所：京都丹後鉄道東舞鶴駅 |
撮影時刻 2016/07/24 14:09:20 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/100 秒 絞り F5.6 露出時間 1/100 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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北近畿タンゴ鉄道 ＫＴＲ８０００形ＫＴＲ８００２ 画像 dd21162 撮影場所：ＪＲ京都駅 |
撮影時刻 2014/12/23 20:02:00 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.025 秒 絞り F3.5 露出時間 0.025 秒 露出補正値 0.67 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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京都丹後鉄道 ＫＴＲ８０００形ＫＴＲ８００２ 「丹後の海」 画像 dd22638 撮影場所：京都丹後鉄道東舞鶴駅 |
撮影時刻 2016/07/24 14:07:43 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/80 秒 絞り F5 露出時間 1/80 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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北近畿タンゴ鉄道 ＫＴＲ８０００形ＫＴＲ８００４ 画像 dd21163 撮影場所：ＪＲ京都駅 |
撮影時刻 2014/12/23 20:05:24 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.017 秒 絞り F4.5 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0.67 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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京都丹後鉄道 ＫＴＲ８０００形ＫＴＲ８００４ 「丹後の海」 画像 dd22629 撮影場所：京都丹後鉄道西舞鶴駅 |
撮影時刻 2016/07/24 13:19:18 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/200 秒 絞り F6.3 露出時間 1/200 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 120 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
井原鉄道
旧日本鉄道建設公団建設線の井原線を運営する第三セクターで､
岡山県､広島県､総社市､倉敷市などが出資している。
１９８６年１２月１日に設立され､１９９９年１月１１日に井原線は開業している。
井原線はＪＲ伯備線総社からＪＲ福塩線神辺までだが､
総社－清音間は伯備線に乗り入れる第２鉄道事業者となる。
井原線／総社－神辺41.7km
ＩＴＲ３５５形
１９９９年の開業と同時に誕生した新潟鐵工所製軽快気動車ＮＤＣシリーズの一つ。
当初からトイレが設置され､18m級､ステンレス車体､
基本番台はセミクロスシート､一般形車両として０１から１０の両々が在籍､
１００番台は転換クロスシート､イベント車両として１０１､１０２の２両が在籍､
２００番台は水戸岡鋭治氏がデザインを担当して２００５年に増備された車両で「夢やすらぎ号」の愛称が付いている。
機関はコマツ製ＳＡ６Ｄ１２５-Ｈ１Ａ､機関出力355PS/2100rpm､液体式片台車２軸駆動。
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井原鉄道 ＩＲＴ３５５-０９ 画像 dd23353 撮影場所：井原鉄道総社駅 |
撮影時刻 2017/07/22 10:27:28 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/160 秒 絞り F8 露出時間 1/160 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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井原鉄道 ＩＲＴ３５５-１０１ 画像 dd04787 撮影場所：井原鉄道総社駅 |
撮影時刻 2006/01/21 12:36:47 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.017 秒 絞り F4.5 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
水島臨海鉄道
倉敷から臨海部に延びる鉄道路線を有する第三セクターで､
国鉄や倉敷市などの出資により１９７０年２月２日に設立された。
同年４月１日より倉敷市交通局が所有していた全路線を譲渡され､営業を開始した。
路線は戦時中からあったが旅客営業が開始されたのは戦後になってからで､
現在でも旅客営業している倉敷市－三菱自工前の水島本線のほか､
港東線､西埠頭線などの貨物専用線を持つ。
水島本線／倉敷市－三菱自工前－倉敷貨物ターミナル（貨物線）11.2km
港東線／水島－東水島（貨物線）3.6km
西埠頭線／三菱自工前－西埠頭（貨物線）0.8km
ＭＲＴ３００形
国鉄から導入した気動車の老朽化のため､１９９５年から導入された一般形気動車。
新潟鐵工所のローカル線向け軽快気動車ＮＤＣシリーズの機構をベースにした21m級の大型車である。
１９９５年２月１１日に３０１､３０２､同年１１月２９日に３０３､３０４､１９９６年１１月２２日に３０５､３０６が登場､
３０３～３０６は車体にひまわりをデザインしたラッピングが施され､「ひまわり号」の愛称がある。
機関は新潟原動機製ＤＭＦ１３ＨＺ､モーター出力330PS/2000rpm､液体変速機。
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水島臨海鉄道 ＭＲＴ３００形３０２ 画像 dd04803 撮影場所：水島本線水島駅 |
撮影時刻 2006/01/21 15:15:46 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.017 秒 絞り F5.6 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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水島臨海鉄道 ＭＲＴ３００形３０４ 画像 dd04796 撮影場所：水島本線水島駅 |
撮影時刻 2006/01/21 14:18:48 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.011 秒 絞り F6.7 露出時間 0.011 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 17 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
若桜鉄道
若桜鉄道は国鉄特定地方交通線だった若桜線を受け継ぎ､
１９８７年８月６日に設立された第三セクター鉄道である。
若桜線は１９３０年１月２０日に因美線郡家から隼が部分開業､
同年１２月１日に若狭まで延伸し､全通した。
１９８１年９月１８日に第１次廃止対象特定地方交通線として廃止が承認され､
第三セクターに転換が決定した。
１９８７年４月１日に国鉄分割民営化によりＪＲ西日本に継承され､
同年１０月１４日に若狭鉄道に転換された。
しかし累積赤字により赤字補填基金が枯渇することになったため､
２００９年４月１日に若桜町と八頭町に鉄道施設が譲渡され､第三種鉄道事業者となった。
若桜鉄道は第二種鉄道事業者として車両のみを所有し､再スタートした。
若桜線／郡家－若桜19.2km（第二種鉄道事業）
ＷＴ３０００形
若桜鉄道開業当時に導入されたＷＴ２５００形を更新工事して改番により登場した軽快気動車。
ＷＴ２５００形は１９８７年１０月にＷＴ２５０１からＷＴ２５０４の４両が製造､
そのうち３両が２００１年にＷＴ３０００形に更新されたが､ＷＴ２５０２は余剰車両として廃車となった。
更新工事は機関換装､外版塗装変更､台車交換などでＷＴ３００１､ＷＴ３００２､ＷＴ３００４の３両が在籍。
ステンレス車体､18m級､トイレなし､ＤＭＦ１３ＨＺ形機関出力330PS､ＤＥ１Ａ式自動空気ブレーキを搭載。
ＷＴ３３００形
廃車されたＷＴ２５０２に代わり､２００１年３月に増備された軽快気動車。
イベント車両としても使用できるように設計された新潟鐵工所製ＮＤＣシリーズである。
転換クロスシートを採用､イベント用にカラオケ設備している。
ステンレス車体､18m級､トイレなし､ＤＭＦ１３ＨＺ形機関出力330PS､ＤＥ１Ａ式自動空気ブレーキを搭載。
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若桜鉄道 ＷＴ３０００形ＷＴ３００１ 画像 dd19892 撮影場所：隼駅 |
撮影時刻 2014/03/15 11:41:51 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F8 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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若桜鉄道 ＷＴ３０００形ＷＴ３００３ 画像 dd19882 撮影場所：ＪＲ鳥取駅 |
撮影時刻 2014/03/15 09:22:16 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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若桜鉄道 ＷＴ３０００形ＷＴ３００４ 画像 dd19937 撮影場所：ＪＲ郡家駅 |
撮影時刻 2014/03/15 16:39:25 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F7.1 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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若桜鉄道 ＷＴ３３００形ＷＴ３３０１ 画像 dd23523 撮影場所：ＪＲ鳥取駅 |
撮影時刻 2017/08/19 16:02:49 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/200 秒 絞り F8 露出時間 1/200 秒 露出補正値 -0.67 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
錦川鉄道
錦川鉄道は国鉄特定地方交通線だった岩日線を受け継ぎ､
１９８７年４月１日に設立された第三セクター鉄道である。
岩日線はその名の通り､山陽本線岩国と山口線日原を結ぶ路線として､
国鉄時代に敷設されたもので､
１９６０年１１月１日に岩徳線川西から分岐して河山までが開業､
１９６３年１０月１日に錦町まで延伸し､現路線が全通した。
本来はその先も建設される予定だったが､
１９８４年６月２２日に第二次特定地方交通線として廃止が承認され､
国鉄分割民営化と同時にＪＲ西日本に継承され､同日設立された錦川鉄道が､
１９８７年７月２５日が岩日線を継承し､路線名を錦川清流線に変更して開業した。
また２００２年７月７日から未成線の岩日北線錦町－雙津峡温泉の路盤に､
「とことこトレイン」と命名されたタイヤ付き遊覧車を運行開始した。
錦川清流線／川西－錦町32.7km
ＮＴ２０００形
開業当初に導入された新潟鐵工所製の軽快気動車であり､現在では運用を終了している。
１９８７年７月２５日の転換当時に５両が導入､１９８９年８月にイベント対応車として１両が新造された。
16m級､前面非貫通､機関は６Ｈ１３ＡＳ型､機関出力250PS/2000rpm。
| 車両番号 | 愛称 | 基本塗色 | 描画動物 | 因んでる沿線地域名 | 便所 |
| ＮＴ-２００１ | かじか | 濃青 | カジカガエル | 美川町 | なし |
| ＮＴ-２００２ | にしき | 淡青 | 錦鯉 | 錦町 | |
| ＮＴ-２００３ | わかあゆ | 赤 | 鵜 | 旧岩国市域 | |
| ＮＴ-２００４ | らかん | 淡緑（若草） | 牛 | 本郷町（旧本郷村） | |
| ＮＴ-２００５ | じゃくち | 黄 | カワセミ | 美和町 | |
| ＮＴ-２１０１ | せいりゅう | 濃緑 | 鮎 | － | あり |
ＮＴ３０００形
ＮＴ２０００形置き換えのために２００７年より導入された新潟トランシス製の最新軽快気動車。
18m級､貫通扉あり､セミクロスシートでクロスシート部分が転換クロスシート､全車トイレあり。
| 車両番号 | 愛称 | イメージカラー | 描画動物 | 備考 |
| ＮＴ-３００１ | せせらぎ | 清流のブルー | 鮎 | ２００７年導入 |
| ＮＴ-３００２ | ひだまり | 桜のピンク | 桜 | ２００８年２月導入 |
| ＮＴ-３００３ | こもれび | 森林のグリーン | カワセミ | ２００８年２月導入 |
| ＮＴ-３００４ | きらめき | 蛍の光のイエロー | 蛍 | ２００８年１２月導入 |
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錦川鉄道 ＮＴ２０００形ＮＴ-２００４ 画像 dd04424 撮影場所：ＪＲ岩国駅 |
撮影時刻 2005/10/22 09:01:55 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.011 秒 絞り F5.6 露出時間 0.011 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 29 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
智頭急行
姫路－鳥取間を結ぶ山陽本線と山陰本線の連絡船として計画され､
１９６６年に智頭線として建設が開始されたが､
国鉄再建法によって工事が凍結された。
その路線を引き継いで設立された第三セクターが智頭鉄道で､
１９８７年に工事が再開され､１９９４年１２月３日に開業した。
開業前に智頭急行に社名変更されている。
所有車両の形式記号のＨＯＴ７０００形などの“ＨＯＴ”とは､
出資している３県、兵庫県（Ｈ）､岡山県（Ｏ）､鳥取県（Ｔ）を表している。
智頭線／上郡－智頭56.1km
ＨＯＴ３５００系
１９９４年１２月３日の智頭急行線開業に併せて１０両が新造された一般気動車である。
ＨＯＴ３５０１～ＨＯＴ３５０９は一般用､ＨＯＴ３５２１はイベント用となっている。
17m級､普通鋼製､二軸ボギー台車､ＤＥ１Ａ自動空気ブレーキ､
機関ＳＡ６Ｄ１２５Ｈ形×１基､機関出力は355PS､駆動形式は液体式である。
ＨＯＴ７０００系
ＪＲ因美線と山陽本線に直通する制御付き自然振り子機構装備の特急型高速気動車である。
１９９４年１２月３日の智頭急行線開業時に５両編成×２本､増備･予備車両３両が登場､
その後増備を続け２００３年までに６形式３４両が製造され､一部はリニューアル工事が施されている。
基本は５両編成､中間車増結時は６両編成､20m級､ステンレス製､
曲線半径600mで本則＋30km/hの130km/hでの運転が可能､
円錐積層ゴム式制御振子ボルスタレス台車､排気ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ､
機関ＳＡ６Ｄ１２５Ｈ形×２基､機関出力は355PS､駆動形式は液体式である。
| 編成 | 車両番号 | 車両数 | 車内アコモ | 備考 |
| ＨＯＴ７０００形 | ７００１－７００５ | ５両 | 普通車 | 京都方非貫通形先頭車 |
| ＨＯＴ７０１０形 | ７０１１－７０１５ | ５両 | 普通車 | 倉吉方非貫通形先頭車 |
| ＨＯＴ７０２０形 | ７０２１－７０２３ | ３両 | 普通車 | 貫通型先頭車 |
| ＨＯＴ７０３０形 | ７０３１－７０３７ | ７両 | 普通車 | 小便所､和式トイレ付き中間車 |
| ＨＯＴ７０４０形 | ７０４１－７０４８ | ９両 | 普通車 | 洋式トイレ付き中間車 |
| ＨＯＴ７０５０形 | ７０５１－７０５６ | ６両 | グリーン･普通合造車 | 洋式トイレ付き中間車 |
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智頭急行 ＨＯＴ３５００形ＨＯＴ３５０１ 画像 dd 撮影場所：大原駅 |
撮影時刻 2014/03/16 09:22:24 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F7.1 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム シャッター優先 |
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智頭急行 ＨＯＴ３５００形ＨＯＴ３５０５ 画像 dd19976 撮影場所：智頭駅 |
撮影時刻 2014/03/16 10:03:09 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F5.6 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム シャッター優先 |
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智頭急行 ＨＯＴ３５００形ＨＯＴ３５０７ 画像 dd19951 撮影場所：上郡駅 |
撮影時刻 2014/03/16 07:37:48 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.01 秒 絞り F6.3 露出時間 0.01 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ３５００系ＨＯＴ３５０７ 画像 dd23517 撮影場所：ＪＲ鳥取駅 |
撮影時刻 2017/08/19 14:35:43 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/200 秒 絞り F8 露出時間 1/200 秒 露出補正値 -0.67 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ３５００形ＨＯＴ３５０８ 画像 dd19966 撮影場所：石井駅 |
撮影時刻 2014/03/16 08:55:18 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ３５００系ＨＯＴ３５０９ 画像 dd23518 撮影場所：ＪＲ鳥取駅 |
撮影時刻 2017/08/19 14:36:32 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/200 秒 絞り F8 露出時間 1/200 秒 露出補正値 -0.67 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ３５００形ＨＯＴ３５２１ 画像 dd19974 撮影場所：智頭駅 |
撮影時刻 2014/03/16 10:02:20 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F6.3 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム シャッター優先 |
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智頭急行 ＨＯＴ７０００系ＨＯＴ７００３ 画像 dd18921 撮影場所：ＪＲ京都駅 |
撮影時刻 2013/01/13 13:48:02 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.013 秒 絞り F5 露出時間 0.013 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ７０００形ＨＯＴ７００４ 画像 dd19985 撮影場所：ＪＲ智頭駅 |
撮影時刻 2014/03/16 11:08:43 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F8 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム シャッター優先 |
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智頭急行 ＨＯＴ７０００系ＨＯＴ７００５ 画像 dd23580 撮影場所：ＪＲ京都駅 |
撮影時刻 2017/08/20 17:47:56 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/60 秒 絞り F4.5 露出時間 1/60 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ７０００系ＨＯＴ７０１１ 画像 dd18874 撮影場所：ＪＲ姫路駅 |
撮影時刻 2013/01/12 14:18:18 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.013 秒 絞り F5 露出時間 0.013 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ７０００系ＨＯＴ７０１２ 画像 dd18953 撮影場所：ＪＲ大阪駅 |
撮影時刻 2013/01/14 11:20:31 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.02 秒 絞り F4.5 露出時間 0.02 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ７０００系ＨＯＴ７０１２ 画像 dd23501 撮影場所：ＪＲ倉吉駅 |
撮影時刻 2017/08/19 12:55:35 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/200 秒 絞り F8 露出時間 1/200 秒 露出補正値 -0.67 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ７０００系ＨＯＴ７０２１ 画像 dd23497 撮影場所：ＪＲ倉吉駅 |
撮影時刻 2017/08/19 12:37:22 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/125 秒 絞り F7.1 露出時間 1/125 秒 露出補正値 -0.67 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ７０００系ＨＯＴ７０２２ 画像 dd18875 撮影場所：ＪＲ姫路駅 |
撮影時刻 2013/01/12 14:22:16 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.013 秒 絞り F5.6 露出時間 0.013 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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智頭急行 ＨＯＴ７０００系ＨＯＴ７０２３ 画像 dd18910 撮影場所：ＪＲ京都駅 |
撮影時刻 2013/01/13 12:49:02 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.013 秒 絞り F5.6 露出時間 0.013 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
土佐くろしお鉄道
国鉄再建法により建設が凍結された宿毛線と阿佐西線を引き受けるために､
高知県や沿線自治体が出資して出来た第三セクター鉄道である。
１９８６年５月８日に設立され､
１９８８年４月１日には宿毛線に接続する中村線を引き受けて開業した。
同年１０月１日に宿毛線も開業した。
しかし阿佐西線の建設には時間がかかり､開業したのは２００２年７月１日になってからだった。
阿佐西線は開業時に阿佐線と改称され､ごめん･なはり線との愛称が付けられた。
阿佐線には高知出身の漫画家やなせたかし氏が駅のイメージキャラのデザインなどを手がけている。
中村線／窪川－中村43.0km
宿毛線／宿毛－中村23.6km
阿佐線（ごめん･なはり線）／後免－奈半利42.7km
２０００系２０３０番台
ＪＲ四国の２０００系と同形の特急形気動車で４両編成×１本＝４両を導入､
中村線と相互乗り入れする土讃線で運用､ＪＲ車と一括してＪＲ四国高知運転所で管理されている。
仕様もＪＲ車と同一で制御付自然振り子を採用､
曲線半径600mで本則＋30km/hの120km/hでの運転が可能。
最高速度130km/h､Ｎ２０００系は130km/h､
機関ＳＡ６Ｄ１２５Ｈ形×２基､機関出力は330PS､駆動形式は液体式である。
９６４０形
２００２年阿佐線開業と同時に登場した気動車で､土讃線にも直通する。
両運転台､21m級､頭部のみ普通鋼製､他は軽量ステンレス製のセミステンレス車体となっている。
エンジンはコマツ製ＳＡ６Ｄ１４０Ｈ-１形直噴式ディーゼルエンジン搭載､機関出力450ps/2100rpmである。
１Ｓ､２Ｓは特別仕様車で海側にオープンデッキ式の通路を設置､
３～１０は転換クロスシートとロングシートを組み合わせたセミクロスシート車である。
形式名は社名の“くろしお”の語呂合わせである。
２００３年に１１が増備された。
| 編成 | 車内アコモ | 備考 |
| ９６４０-１Ｓ | 特別仕様車 | 鯨のペインティングとやなせたかし氏のデザインキャラ |
| ９６４０-２Ｓ | 特別仕様車 | 海側には魚のイラスト､山側には農産物のイラスト |
| ９６４０-３ | セミクロスシート | |
| ９６４０-４ | セミクロスシート | |
| ９６４０-５ | セミクロスシート | |
| ９６４０-６ | セミクロスシート | |
| ９６４０-７ | セミクロスシート | |
| ９６４０-８ | セミクロスシート | |
| ９６４０-９ | セミクロスシート | |
| ９６４０-１０ | セミクロスシート | |
| ９６４０-１１ | ロングシート | 「手のひらに太陽を」号､宝くじ号 |
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土佐くろしお鉄道 ２０００形２０３０ 画像 dd03088 撮影場所：ＪＲ後免駅 |
撮影時刻 2004/09/11 16:22:13 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.001 秒 絞り F4.5 露出時間 0.001 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 平均 フラッシュ OFF |
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土佐くろしお鉄道 ２０００形２０３０ 画像 dd18768 撮影場所：ＪＲ高知駅 |
撮影時刻 2012/09/16 07:58:50 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.003 秒 絞り F4 露出時間 0.003 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム シャッター優先 |
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土佐くろしお鉄道 ２０００形２１３０ 画像 dd03087 撮影場所：ＪＲ後免駅 |
撮影時刻 2004/09/11 16:21:42 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.001 秒 絞り F4 露出時間 0.001 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 29 mm 測光方式 平均 フラッシュ OFF |
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土佐くろしお鉄道 ２０００形２１３０ 画像 dd18769 撮影場所：ＪＲ高知駅 |
撮影時刻 2012/09/16 08:00:10 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F10 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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土佐くろしお鉄道 ＴＫＴ８０００形ＴＫＹ８００３ 画像 dd18791 撮影場所：土佐くろしお鉄道中村駅 |
撮影時刻 2012/09/16 11:13:48 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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土佐くろしお鉄道 ＴＫＴ８０００形ＴＫＹ８００４ 画像 dd18790 撮影場所：土佐くろしお鉄道中村駅 |
撮影時刻 2012/09/16 11:12:52 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F6.3 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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土佐くろしお鉄道 ＴＫＴ８０００形ＴＫＹ８０１１ 画像 dd18789 撮影場所：土佐くろしお鉄道中村駅側線 |
撮影時刻 2012/09/16 11:06:52 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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土佐くろしお鉄道 ＴＫＴ８０００形ＴＫＹ８０１２ 画像 dd18788 撮影場所：土佐くろしお鉄道中村駅側線 |
撮影時刻 2012/09/16 11:06:10 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F7.1 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 70 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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土佐くろしお鉄道 ＴＫＴ８０００形ＴＫＹ８０２１ 画像 dd18779 撮影場所：土佐くろしお鉄道中村駅 |
撮影時刻 2012/09/16 10:05:22 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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土佐くろしお鉄道 ９６４０形９６４０-１Ｓ 画像 dd09662 撮影場所：ＪＲ土佐大津駅 |
撮影時刻 2008/02/17 10:27:12 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 30D シャッター速度 0.002 秒 絞り F16 露出時間 0.002 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 31 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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土佐くろしお鉄道 ９６４０形９６４０-４ 画像 dd03054 撮影場所：ＪＲ後免駅 |
撮影時刻 2004/09/11 14:46:59 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.008 秒 絞り F8 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 34 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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土佐くろしお鉄道 ９６４０形９６４０-４ 画像 dd18797 撮影場所：土佐くろしお鉄道奈半利駅 |
撮影時刻 2012/09/16 16:36:02 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.02 秒 絞り F5 露出時間 0.02 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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土佐くろしお鉄道 ９６４０形９６４０-５ 画像 dd03051 撮影場所：ＪＲ後免駅 |
撮影時刻 2004/09/11 14:38:55 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.008 秒 絞り F8 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 33 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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土佐くろしお鉄道 ９６４０形９６４０-５ 画像 dd18771 撮影場所：ＪＲ高知駅 |
撮影時刻 2012/09/16 08:04:10 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.013 秒 絞り F5 露出時間 0.013 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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土佐くろしお鉄道 ９６４０形９６４０-６ 画像 dd18807 撮影場所：土佐くろしお鉄道安芸駅 |
撮影時刻 2012/09/16 17:39:04 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F5 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 80 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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土佐くろしお鉄道 ９６４０形９６４０-７ 画像 dd03083 撮影場所：ＪＲ後免駅 |
撮影時刻 2004/09/11 16:08:31 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.017 秒 絞り F5.6 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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土佐くろしお鉄道 ９６４０形９６４０-９ 画像 dd18806 撮影場所：土佐くろしお鉄道安芸駅 |
撮影時刻 2012/09/16 17:38:45 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.017 秒 絞り F4.5 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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くろしお鉄道 ９６４０形９６４０-１０ 画像 dd03083 撮影場所：ＪＲ高知駅 |
撮影時刻 2010/01/23 10:39:39 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 40D シャッター速度 0.008 秒 絞り F7.1 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
阿佐海岸鉄道
阿佐海岸鉄道は日本鉄道建設公団建設線だった阿佐東線を引継ぎ開業させ､
運営している第三セクター鉄道である。
阿佐東線はＪＲ四国牟岐線に接続する路線であり､
改正鉄道敷設法により阿佐線として計画された路線の一部である。
阿佐西線は土佐くろしお鉄道によって阿佐線として開業した。
１９８８年９月９日に設立され､
１９９２年３月２６日に阿佐東線海部－甲浦間が開業した。
阿佐東線／海部－甲浦8.5km
ＡＳＡ１００形
１９９２年３月に開業した阿佐東線に合わせて製造された愛称「しおかぜ」の軽快気動車。
新潟鐵工所が製作したＮＤＣ軽快気動車シリーズのひとつで､土佐くろしお鉄道ＴＫＴ８０００形がベース。
ステンレス製､18m級､転換クロスシート､一部ロングシート､機関はＤＭＦ１３ＨＳ､機関出力250PS/2000rpm。
ＡＳＡ２００形
１９９２年３月に開業した阿佐東線に合わせて製造された愛称「あさしお」の軽快気動車。
新潟鐵工所が製作したＮＤＣ軽快気動車シリーズのひとつで､土佐くろしお鉄道ＴＫＴ８０００形がベース。
ステンレス製､18m級､中央部がソファー､両端はセミクロスシート､機関はＤＭＦ１３ＨＳ､機関出力250PS/2000rpm。
２００８年６月３０日の衝突事故で廃車。
ＡＳＡ３００形
事故廃車のＡＳＡ２００形の代替として２００９年に高千穂鉄道から無償譲渡された愛称「たかちほ」の軽快気動車。
西鉄テクノサービスで整備の上､高千穂鉄道復刻列車として旧車両番号のまま運用されたが､
２０１０年３月から徳島県のキャラクター「すだちくん」と東洋町のキャラクター「ぽんかんくん」ラッピングに変更。
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阿佐海岸鉄道 ＡＳＡ-３００形ＡＳＡ-３０１「たかちほ」 画像 dd18716 撮影場所：阿佐海岸鉄道甲浦駅 |
撮影時刻 2012/09/15 11:46:23 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.003 秒 絞り F9 露出時間 0.003 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 70 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
甘木鉄道
甘木鉄道は国鉄の第１次特定地方交通線の甘木線を引継ぎ､
１９８５年７月１１日に設立された第三セクター鉄道である。
甘木線は鹿児島本線基山から分岐して天木までを結ぶ路線で､
１９３９年４月２８日に全線が同時に開業した。
１９８１年９月１８日に第１次特定地方交通線として廃止が承認された。
それを受けて沿線地方自治体や貨物輸送を行っていた麒麟麦酒などが出資して､
第三セクターの甘木鉄道が設立された。
１９８６年４月１日に甘木線を引継ぎ､開業させた。
甘木線／基山－甘木13.7km
ＡＲ３００形
ＡＲ１００形置き換えのため２００１年１２月から製造された軽快気動車。
富士重工が第三セクター向けに製造したＬＥ-ＤＣシリーズのひとつで､ＡＲ３０１からＡＲ３０７の７両が新造。
普通鋼体､18m級､セミクロスシート､機関はＵＤトラックス製ＰＦ６ＨＴ０３､機関出力295PS/2100rpm。
ＡＲ４００形
ＡＲ３００形と同型のイベント仕様車で「卑弥呼」の愛称を持つ２００１年１２月に製造された軽快気動車。
富士重工が第三セクター向けに製造したＬＥ-ＤＣシリーズのひとつで､ＡＲ４０１の１両が新造。
普通鋼体､18m級､転換クロスシート､機関はＵＤトラックス製ＰＦ６ＨＴ０３､機関出力295PS/2100rpm。
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甘木鉄道 ＡＲ３００形ＡＲ３０１ 画像 dd20182 撮影場所：基山駅 |
撮影時刻 2014/05/23 11:37:50 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 35 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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甘木鉄道 ＡＲ３００形ＡＲ３０２ 画像 dd20195 撮影場所：甘木駅付近 |
撮影時刻 2014/05/23 13:03:55 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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甘木鉄道 ＡＲ３００形ＡＲ３０４ 画像 dd20186 撮影場所：基山駅 |
撮影時刻 2014/05/23 12:13:34 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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甘木鉄道 ＡＲ３００形ＡＲ３０５ 画像 dd20191 撮影場所：甘木駅付近 |
撮影時刻 2014/05/23 12:58:06 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.01 秒 絞り F6.3 露出時間 0.01 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 18 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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甘木鉄道 ＡＲ３００形ＡＲ３０６ 画像 dd20189 撮影場所：甘木駅付近 |
撮影時刻 2014/05/23 12:53:52 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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甘木鉄道 ＡＲ３００形ＡＲ３０７ 画像 dd20188 撮影場所：甘木駅付近 |
撮影時刻 2014/05/23 12:53:19 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F8 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 60 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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甘木鉄道 ＡＲ４００形ＡＲ４０１ 画像 dd20190 撮影場所：甘木駅付近 |
撮影時刻 2014/05/23 12:56:34 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F8 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
平成筑豊鉄道
平成筑豊鉄道は国鉄特定地方交通線の伊田線､糸田線､田川線を引き継ぎ､
１９８９年４月２６日に設立された第三セクター鉄道である。
社名は１９８８年に一般公募し､１９８９年（昭和６４年）１月７日に決定する予定だったが､
この日に昭和天皇が崩御し､年号が“平成”に改められたため､
社名を「平成筑豊鉄道株式会社」とした。
１９８９年１０月１日にＪＲ九州より伊田線､糸田線､田川線を転換して開業した。
また２００９年４月２６日より廃止された貨物線跡を利用して､
門司港レトロ観光線を開業させた。
北九州市が路線を所有し､平成筑豊鉄道が第３種鉄道事業者として列車を運行している。
伊田線／直方－田川伊田16.1km
糸田線／金田－田川後藤寺6.8km
田川線／行橋－田川伊田26.3km
門司港レトロ観光線／九州鉄道記念館－関門海峡めかり2.1km（第２種鉄道事業者）
１００形
１９８９年１０月１日の平成筑豊鉄道田川線､糸田線､伊田線が転換開業時に合わせて製造された軽快気動車。
富士重工が第三セクター向けに製造したＬＥ-ＤＣシリーズのひとつで､１０１から１０９の９両が新造。
普通鋼体､16m級､セミクロスシート､機関は直列６気筒横形ＵＤトラックス製､機関出力250PS/1900rpm。
２００形
１９８９年１０月１日の平成筑豊鉄道田川線､糸田線､伊田線が転換開業時に合わせて製造された軽快気動車。
富士重工が第三セクター向けに製造したＬＥ-ＤＣシリーズのひとつで､２０１から２０３の３両が新造。
普通鋼体､18m級､セミクロスシート､機関は直列６気筒横形ＵＤトラックス製､機関出力250PS/1900rpm。
３００形
１９８９年１０月１日の平成筑豊鉄道田川線､糸田線､伊田線が転換開業時に合わせて製造された軽快気動車。
富士重工が第三セクター向けに製造したＬＥ-ＤＣシリーズのひとつで､３０１から３０４の４両が新造。
普通鋼体､18m級､ロングシート､機関は直列６気筒横形ＵＤトラックス製､機関出力250PS/1900rpm。
４００形
１００形､２００形､３００形置き換えのために２００７年から２０１０年ににかけて製造された軽快気動車。
新潟トランシスが第三セクター向けに製造したＮＤＣシリーズのひとつで､４０１から４１２の１２両が新造。
普通鋼体､18m級､セミクロスシート､機関は直列６気筒横形コマツ製ＳＡ６Ｄ１２５､機関出力330PS/2000rpm。
５００形
２００８年３月１５日から運行された４００形と基本性能が同じの内外装をレトロ調にして製造された軽快気動車。
「へいちく浪漫号」の愛称がつけられ､５０１の１両のみが新造された。
普通鋼体､18m級､転換クロスシート､機関は直列６気筒横形コマツ製ＳＡ６Ｄ１２５､機関出力330PS/2000rpm。
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平成筑豊鉄道 １００形１０１ 画像 dd11702 撮影場所：直方駅 |
撮影時刻 2008/10/18 12:20:32 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 40D シャッター速度 0.003 秒 絞り F16 露出時間 0.003 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 26 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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平成筑豊鉄道 ４００形４０９ 画像 dd20974 撮影場所：直方駅 |
撮影時刻 2014/12/16 12:21:53 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.017 秒 絞り F4.5 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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平成筑豊鉄道 ４００形４１２ 画像 dd20973 撮影場所：田川伊田駅 |
撮影時刻 2014/12/16 10:40:51 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.033 秒 絞り F3.5 露出時間 0.033 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 20 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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平成筑豊鉄道 ５００形５０１ 画像 dd11772 撮影場所：ＪＲ行橋駅 |
撮影時刻 2008/10/18 14:26:33 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 40D シャッター速度 0.005 秒 絞り F11 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 26 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
南阿蘇鉄道
南阿蘇鉄道は国鉄特定地方交通線であった高森線を引き継ぎ､
１９８５年４月１日に設立された第三セクター鉄道である。
高森線は豊肥本線の前身である宮地線の支線として１９２８年２月１２日に開業した。
同年１２月２日に豊肥線が全通し､高森線として分離された。
１９８１年９月１日に第１次特定地方交通線として廃止が承認､
１９８４年に第三セクター化が決定し､
１９８６年４月１日に南阿蘇鉄道に転換された。
高森線／立野－高森17.7km
ＭＴ-２０００形
南阿蘇鉄道開業の１９８６年４月１日に製造された新潟鉄工所ＮＤＣシリーズの第一世代で､
ＭＴ-２００１からＭＴ-２００３の３両が新造された。
ＭＴ-２００１は「りんどう」､ＭＴ-２００２は「しらかわ」､ＭＴ-２００３は「はなしのぶ」の愛称がある。
普通鋼体､16m級､４人掛け固定クロスシートとロングシートのセミクロスシート､
機関は直列６気筒横形は新潟鐵工所製６Ｈ１３ＡＳ､機関出力250PS/1900rpm､駆動方式は液体式。
ＡＴＳ設置に伴い車両番号の後ろにＡを付けるようになった。
ＭＴ-３０００形
旧国鉄キハ５２形のＭＴ-２１００形置き換えのため１９９３年に製造された､
新潟鉄工所ＮＤＣシリーズの第二世代でＭＴ-３００１の１両が新造された。
「おおるりしじみ」の愛称がある。
普通鋼体､17m級､誕生時はセミクロスシートだったが後にロングシートに改造､
機関は直列６気筒横形は新潟鐵工所製６Ｈ１３ＡＳ､機関出力250PS/1900rpm､駆動方式は液体式。
ＭＴ-３０１０形
１９９８年に製造された新潟鉄工所ＮＤＣシリーズの第二世代でＭＴ-３０１０の１両が新造された。
基本性能はＭＴ-３０００形と同じだがレトロ調のデザインになっている。
普通鋼体､17m級､誕生時はセミクロスシートだったが後にロングシートに改造､
機関は直列６気筒横形は新潟鐵工所製６Ｈ１３ＡＳ､機関出力250PS/1900rpm､駆動方式は液体式。
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南阿蘇鉄道 ＭＴ-２０００形２００１ 画像 dd19426 撮影場所：南阿蘇水の生まれる里白水高原駅 |
撮影時刻 2013/08/23 13:04:41 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F10 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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南阿蘇鉄道 ＭＴ-３０１０形３０１０ 画像 dd19425 撮影場所：南阿蘇水の生まれる里白水高原駅 |
撮影時刻 2013/08/23 12:59:21 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 18 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
くま川鉄道
くま川鉄道は国鉄特定地方交通線であった湯前線を引き継ぎ､
１９８９年４月２６日に設立された第三セクターである。
湯前線は１９２４年３月３０日に人吉から湯前までが敷設され､
更に妻線杉安駅までの延伸が計画もあったが実現せず､妻線も１９８４年に廃止になった。
１９８７年２月３日に第３次特定地方交通線として廃止が承認､
同年４月１日に国鉄分割民営化によってＪＲ九州に引き継がれ､
１９８９年１０月１日にくま川鉄道に転換された。
湯前線／人吉温泉－湯前24.8km
ＫＴ-１００形
１９８９年１０月１日のくま川鉄道開業に合わせて新潟鐵工所で製造された軽快気動車。
16m級､両運転台､セミロングシート､便所無し､４両製造､
機関は新潟鐵工所製ＤＭＦ１３ＨＳ､機関出力250PS/1900rpm。
ＫＴ-１０３は２００９年に水戸岡鋭治氏によってリニューアルし､「ＫＵＭＡ-２」の愛称がつけられた。
ＫＴ-２００形
１９８９年１０月１日のくま川鉄道開業に合わせて新潟鐵工所で製造された軽快気動車。
16m級､両運転台､ロングシート､便所付き､３両製造､
機関は新潟鐵工所製ＤＭＦ１３ＨＳ､機関出力250PS/1900rpm。
ＫＴ-２０１は日本宝くじ協会寄贈のイベント仕様車両である。
ＫＴ-２０３は２００９年に水戸岡鋭治氏によってリニューアルし､「ＫＵＭＡ-１」の愛称がつけられた。
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くま川鉄道 ＫＴ-１００形１０１ 画像 dd19484 撮影場所：人吉駅側線 |
撮影時刻 2013/08/24 14:22:54 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.003 秒 絞り F8 露出時間 0.003 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 90 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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くま川鉄道 ＫＴ１００-１０２ 画像 dd02485 撮影場所：ＪＲ人吉駅付近 |
撮影時刻 2004/05/21 15:45:45 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.006 秒 絞り F6.7 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4.34 レンズ焦点距離 84 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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くま川鉄道 ＫＴ-１００形１０３ 画像 dd19481 撮影場所：ＪＲ人吉駅 |
撮影時刻 2013/08/24 14:18:48 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.01 秒 絞り F7.1 露出時間 0.01 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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くま川鉄道 ＫＴ-１００形１０４ 画像 dd19449 撮影場所：人吉駅側線 |
撮影時刻 2013/08/24 09:58:43 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 1/250 秒 絞り F9 露出時間 1/250 秒 露出補正値 -0.33 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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くま川鉄道 ＫＴ-２００形２０２ 画像 dd19474 撮影場所：朝霧駅 |
撮影時刻 2013/08/24 12:58:29 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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くま川鉄道 ＫＴ-２００形２０３ 画像 dd19454 撮影場所：湯前駅 |
撮影時刻 2013/08/24 11:00:47 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F10 露出時間 0.004 秒 露出補正値 -0.33 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
肥薩おれんじ鉄道
肥薩おれんじ鉄道は九州新幹線新八代－鹿児島中央間の部分開業によって､
ＪＲ九州から分離された鹿児島本線八代－川内間を引き継ぎ､
２００２年１０月３１日に設立された第三セクター鉄道である。
主な出資者は熊本県､鹿児島県､その他の沿線地方自治体､
そして分離された鹿児島本線の電化設備を維持するためにＪＲ貨物も資本参加している。
２００４年３月１３日に九州新幹線鹿児島ルートの部分開業を受け､
八代－川内間をＪＲ九州から分離し､肥薩オレンジ鉄道線として開業した。
この区間はもともと交流電化されているが､費用節減のために気動車を使用している。
電化設備はＪＲ貨物が維持管理しており､
貨物列車や鹿児島本線からの直通電車も通行できるようにしている。
肥薩おれんじ鉄道線／八代－川内116.9km
ＨＳＯＲ-１００形
新潟トランシスの地方鉄道向け軽快気動車ＮＤＣシリーズのひとつで､
18m級普通鋼鉄製､貫通型､列車情報制御装置ＴＩＣＳ､ワンハンドルマスコン採用､
固定クロスシート。１０１～１１７の１７両在籍。
ＪＲ九州で導入が進んでいるＡＴＳ-ＤＫ形導入に合わせた改造車は末尾にＡを付けて区分している。
ＨＳＯＲ-１５０形
ＨＳＯＲ-１００形と同じ新潟トランシスＮＤＣシリーズのひとつで､
18m級普通鋼鉄製､貫通型､列車情報制御装置ＴＩＣＳ､ワンハンドルマスコン採用､
転換クロスシート。１５１､１５２の２両在籍､イベント兼用。
１５１は「さっぴぃふるさとくん」､１５２は「おれんじちゃん」の愛称が付けられている。
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肥薩おれんじ鉄道 ＨＳＯＲ１００形ＨＳＯＲ-１０１ 画像 dd19494 撮影場所：ＪＲ熊本駅 |
撮影時刻 2013/08/24 17:11:40 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F6.3 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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肥薩おれんじ鉄道 ＨＳＯＲ１００形ＨＳＯＲ-１０３ 画像 dd20899 撮影場所：八代駅 |
撮影時刻 2014/12/14 14:54:33 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.013 秒 絞り F5.6 露出時間 0.013 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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肥薩おれんじ鉄道 ＨＳＯＲ１００形ＨＳＯＲ-１０５ 画像 dd19596 撮影場所：ＪＲ熊本駅 |
撮影時刻 2013/09/14 17:12:47 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.017 秒 絞り F4.5 露出時間 0.017 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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肥薩おれんじ鉄道 ＨＳＯＲ１００形ＨＳＯＲ-１０６ 画像 dd02477 撮影場所：ＪＲ新八代駅 |
撮影時刻 2004/05/21 14:04:04 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.008 秒 絞り F8 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 27 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
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肥薩おれんじ鉄道 ＨＳＯＲ１００形ＨＳＯＲ-１０６Ａ 画像 dd20878 撮影場所：ＪＲ鹿児島中央駅 |
撮影時刻 2014/12/14 09:24:48 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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肥薩おれんじ鉄道 ＨＳＯＲ-１００形ＨＳＯＲ１１３ 画像 dd17110 撮影場所：ＪＲ熊本駅 |
撮影時刻 2011/05/15 09:34:38 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 40D シャッター速度 0.004 秒 絞り F11 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム 不明 |
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肥薩おれんじ鉄道 「おれんじ食堂」 ＨＳＯＲ１００形ＨＳＯＲ-１１４ 画像 dd20892 撮影場所：阿久根駅 |
撮影時刻 2014/12/14 12:13:25 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.003 秒 絞り F4.5 露出時間 0.003 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム シャッター優先 |
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肥薩おれんじ鉄道 「おれんじ食堂」 ＨＳＯＲ１００形ＨＳＯＲ-１１６ 画像 dd20893 撮影場所：阿久根駅 |
撮影時刻 2014/12/14 12:14:17 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.003 秒 絞り F4 露出時間 0.003 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム シャッター優先 |
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肥薩おれんじ鉄道 ＨＳＯＲ-１５０形ＨＳＯＲ-１５２ 画像 dd05730 撮影場所：肥薩おれんじ鉄道出水駅 |
撮影時刻 2006/05/13 16:14:27 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 10D シャッター速度 0.022 秒 絞り F4 露出時間 0.022 秒 露出補正値 0 レンズ最小F値 F4 レンズ焦点距離 23 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF |
松浦鉄道
松浦鉄道は国鉄特定地方交通線であった松浦線を引き継ぎ､
１９８７年１２月１０日に設立された第三セクター鉄道である。
松浦線は有田から吉井間が伊万里鉄道によって敷設され､
佐世保から吉井までが佐世保鉄道によって敷設された。
伊万里鉄道は１８９８年８月７日に有田から伊万里までを開業させたが､
同年１２月２８日に九州鉄道に合併された。
１９０７年７月１日に鉄道国有法によって九州鉄道が国有化され､
１９０９年１０月１２日に国有鉄道線路名称制定によって伊万里線となる。
１９３０年３月２１日には楠久まで延伸､１０月１日には今福まで延伸､
１９３３年６月２５日には志佐（現･松浦）まで延伸､
１９３５年８月６日には 平戸口（現･たびら平戸口）まで延伸､
１９３３年１月２５日には潜竜（現･潜竜ヶ滝）まで延伸､
そして戦時中の１９４４年４月１３日に肥前吉井（現･吉井）まで延伸開業した。
一方､佐世保軽便鉄道は石炭の運搬のため､
１９２０年３月２７日に相浦から大野（現･左石）を経て柚木までを開業させた。
１９２１年１０月１７日には大野から上佐世保まで延伸した。
佐世保軽便鉄道は１９２３年１２月２６日に佐世保鉄道に社名を変更した。
１９３１年８月２９日には実盛谷から四ツ指（のちの四ツ井樋）を経て臼ノ浦までを開業､
同年１２月２７日には四ツ指から佐々までを延伸､
１９３３年１０月２４日に岡本彦馬専用鉄道を買収､佐々から吉井を経て世知原までを延伸した。
１９３６年１０月１日に佐世保鉄道全線が国有化され､松浦線となった。
軽便鉄道として開通していたため､狭軌に改軌が行われ､
１９３５年１１月９日には北佐世保から佐世保までを延伸､
１９４３年８月３０日には上佐世保から左石までを廃止､実盛谷から相浦までを廃止した。
１９４５年３月１日に肥前吉井－世知原間を世知原線､佐々－臼ノ浦間を臼ノ浦線､
左石－柚木間を柚木線として分離し､松浦線は有田－伊万里－佐世保間とした。
１９８４年６月２２日に第２次特定地方交通線として廃止が承認され､第三セクター鉄道への転換が決定した。
１９８７年４月１日には国鉄分割民営化によってＪＲ九州に継承､
１９８８年４月１日に松浦鉄道に転換､路線名を松浦線から西九州線に変更した。
西九州線／有田－佐世保93.8km
ＭＲ-４００形
１９８８年に１両のみが製造された新潟鐵工所ＮＤＣシリーズのひとつの軽快気動車。
18m級､セミクロスシート､前面貫通形両運転台車､
機関は新潟原動機製ＤＭＦ１３ＨＺ､機関出力330PS/2000rpm。
ＭＲ-６００形
老朽化した開業当時の製造車両のＭＲ-１００形､ＭＲ-２００形､ＭＲ-３００形入れ替え用として､
２００７年３月１８日より運転を開始した日本車輌製造製の一般型気動車。
「肥前ウエストライナー」の愛称があり､２００９年までに計２１両が新造された。
18m級､普通鋼製､セミクロスシート､前面貫通形両運転台車､
機関はコマツ製ＳＡ６Ｄ１２５ＨＥ-1､機関出力355PS。
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松浦鉄道 ＭＲ-４００形ＭＲ-４０１ 画像 dd20110 撮影場所：佐世保駅 |
撮影時刻 2014/05/22 09:40:14 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.008 秒 絞り F7.1 露出時間 0.008 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 28 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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松浦鉄道 ＭＲ-６００形ＭＲ-６０４ 画像 dd20137 撮影場所：有田駅 |
撮影時刻 2014/05/22 14:32:20 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F7.1 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 32 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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松浦鉄道 ＭＲ-６００形ＭＲ-６０７ 画像 dd20120 撮影場所：たびら平戸口駅 |
撮影時刻 2014/05/22 11:40:57 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.006 秒 絞り F8 露出時間 0.006 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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松浦鉄道 ＭＲ-６００形ＭＲ-６０９ 画像 dd20132 撮影場所：伊万里駅 |
撮影時刻 2014/05/22 13:51:12 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F8 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 40 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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松浦鉄道 ＭＲ-６００形ＭＲ-６０９ 画像 dd20135 撮影場所：伊万里駅 |
撮影時刻 2014/05/22 13:52:33 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F9 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 50 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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松浦鉄道 ＭＲ-６００形ＭＲ-６１２ 画像 dd20113 撮影場所：佐々駅付近 |
撮影時刻 2014/05/22 10:38:46 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F7.1 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 90 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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松浦鉄道 ＭＲ-６００形ＭＲ-６１３ 画像 dd20134 撮影場所：伊万里駅付近 |
撮影時刻 2014/05/22 13:52:17 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.004 秒 絞り F8 露出時間 0.004 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 90 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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松浦鉄道 ＭＲ-６００形ＭＲ-６１７ 画像 dd20115 撮影場所：佐々駅 |
撮影時刻 2014/05/22 10:44:54 メーカー名 Canon 機種名 Canon EOS 7D シャッター速度 0.005 秒 絞り F9 露出時間 0.005 秒 露出補正値 0 レンズ焦点距離 24 mm 測光方式 分割測光 フラッシュ OFF 露出プログラム ノーマルプログラム |
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