ＪＲ北海道一般型気動車一覧表
キハ１３０形気動車 新潟鐵工所ＮＤＣシリーズのワンマン運転用軽快気動車
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| １ | １９８８年 | 日高線運輸営業所 | ※現廃車 | |
| ２ | １９８８年 | 日高線運輸営業所 | ※現廃車 | |
| ３ | １９８８年 | 日高線運輸営業所 | ※現廃車 | |
| ４ | １９８８年 | 日高線運輸営業所 | ※現廃車 | |
| ５ | １９８８年 | 日高線運輸営業所 | ※１９９６年２月付､踏切事故大破のため廃車 | |
| ６ | １９８９年 | 日高線運輸営業所 | ※現廃車 | |
| ７ | １９８９年 | 日高線運輸営業所 | ※現廃車 | |
| ８ | １９８９年 | 日高線運輸営業所 | ※日高ポニー塗色､２００２年廃車 | |
| ９ | １９８９年 | 日高線運輸営業所 | ※現廃車 | |
| １０ | １９８９年 | 日高線運輸営業所 | ※現廃車 | |
| １１ | １９８９年 | 日高線運輸営業所 | ※現廃車 | |
キハ１４１系
キハ１４１形気動車 ５０系客車改造の機関１基のＰＤＣ一般型気動車
| 型式番号 | 製造年月 | 種車 | 所属 | 備考 | |
| １ | １９９０年３月１３日 | オハフ５１ ４４ | － | ※１９９２年量産化改造／２００５年３月廃車 | |
| ２ | １９９１年３月２９日 | オハフ５１ １１ | － | ※２０１２年１１月１４日除籍→ミャンマーへ譲渡 | |
| ３ | １９９１年３月２８日 | オハフ５１ ４６ | － | ||
| ４ | １９９１年９月２３日 | オハフ５１ １６ | － | ※２０１２年１１月２２日除籍→ミャンマーへ譲渡 | |
| ５ | １９９１年１２月２０日 | オハフ５１ ５３ | － | ||
| ６ | １９９２年３月１７日 | オハフ５１ １ | － | ||
| ７ | １９９２年２月２８日 | オハフ５１ ４７ | － | ※２０１２年６月２０日除籍→ミャンマーへ譲渡 | |
| ８ | １９９２年２月１６日 | オハフ５１ ４９ | － | ||
| ９ | １９９２年７月１０日 | オハフ５１ ４８ | － | ※２０１２年６月２１日除籍→ミャンマーへ譲渡 | |
| １０ | １９９９年９月２６日 | オハフ５１ ５５ | － | ||
| １１ | １９９３年２月２日 | オハフ５１ １２ | － | ※２０１２年７月６日除籍→ミャンマーへ譲渡 | |
| １２ | １９９３年１月３１日 | オハフ５１ ２ | － | ||
| １３ | １９９３年２月２１日 | オハフ５１ ５ | － | ※２０１２年１２月５日除籍→ミャンマーへ譲渡 | |
| １４ | １９９３年６月２３日 | オハフ５１２３４ | － | ※２０１２年６月１１日廃車 | |
キハ１４２形気動車 ５０系客車改造の機関２基のＰＤＣ一般型気動車
| 型式番号 | 種車 | 改造施設 | 製造年月 | 除籍年月日 | 備考 | |
| １ | オハフ５１_４５ | 釧路運輸車両所 | １９９０年３月１３日 | １９９０年３月 | ※廃車 | |
| ２ | オハフ５１_３ | 五稜郭車両所 | １９９１年３月２９日 | ２０１２年１１月１４日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| ３ | オハフ５１_４０ | 五稜郭車両所 | １９９１年３月３１日 | ２０１２年１１月１４日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| ４ | オハフ５１_５０ | 五稜郭車両所 | １９９１年８月１９日 | ２０１２年１１月２２日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| ５ | オハフ５１_５１ | 五稜郭車両所 | １９９１年１０月２６日 | ２０１５年３月３１日 | ※廃車 | |
| ６ | オハフ５１_５４ | 五稜郭車両所 | １９９１年１２月２８日 | ２０１５年３月３１日 | ※廃車 | |
| ７ | オハフ５１_１３ | 五稜郭車両所 | １９９２年２月１２日 | ２０１２年６月２０日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| ８ | オハフ５１_２２ | 五稜郭車両所 | １９９年３月３１日 | ２０１２年６月２０日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| ９ | オハフ５１_４２ | 五稜郭車両所 | １９９２年６月１６日 | ２０１２年６月２１日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| １０ | オハフ５１_４３ | 五稜郭車両所 | １９９２年８月２２日 | ２０１２年６月２１日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| １１ | オハフ５１_１４ | 五稜郭車両所 | １９９２年１１月７日 | ２０１２年７月６日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| １２ | オハフ５１_２１ | 五稜郭車両所 | １９９３年１月１６日 | ２０１２年７月６日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| １３ | オハフ５１_２６ | 五稜郭車両所 | １９９３年３月１９日 | ２０１２年１２月５日 | ※ミャンマーへ譲渡 | |
| １４ | オハフ５１_６ | 五稜郭車両所 | １９９３年７月４日 | １９９５年８月 | ※キハ１４２-１１４に再改造 | |
キハ１４２形１００番台気動車 キハ１４２形１４からの改造区分､ボタン開閉式半自動ドアを制御する機能が付加
| 型式番号 | 種車 | 改造施設 | 改造年月 | 除籍年月日 | 備考 | |
| １１４ | キハ１４２-１４ | 五稜郭車両所 | １９９５年８月 | ２０１２年６月１１日 | ※廃車 | |
キハ１４２形２００番台気動車 ボタン開閉式半自動ドアを制御する機能が付加された５０系客車改造の機関２基のＰＤＣ一般型気動車
| 型式番号 | 種車 | 改造施設 | 製造年月 | 除籍年月日 | 備考 | |
| ２０１ | オハフ５１_３０ | 五稜郭車両所 | １９９５年１月９日 | ２０１２年１１月２８日 | ※ＪＲ東日本に譲渡 | |
キハ１４３形１００番台気動車 キハ１５０形駆動システム流用の５０系客車改造､トイレなしのＰＤＣ一般型気動車
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| １０１ | １９９４年～１９９５年 | ※キハ１４３-１５１と２両編成を組成 | ||
| １０２ | ※キハ１４３-１５２と２両編成を組成 | |||
| １０３ | ※キハ１４３-１５３と２両編成を組成 | |||
| １０４ | ※キハ１４３-１５４と２両編成を組成 | |||
キハ１４３形１５０番台気動車 キハ１５０形駆動システム流用の５０系客車改造､トイレありのＰＤＣ一般型気動車
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| １５１ | １９９４年～１９９５年 | ※キハ１４３-１０１と２両編成を組成 | ||
| １５２ | ※キハ１４３-１０２と２両編成を組成 | |||
| １５３ | ※キハ１４３-１０３と２両編成を組成 | |||
| １５４ | ※キハ１４３-１０４と２両編成を組成 | |||
| １５５ | ※ＪＲ東日本に譲渡 | |||
| １５６ | ※キハ１４３-１５７と２両編成を組成 | |||
| １５７ | ※キハ１４３-１５６と２両編成を組成 | |||
キサハ１４４形１００番台気動車 ５０系客車改造の機関なし､トイレなしの気動車用付随車
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| １０１ | １９９４年 | |||
| １０２ | １９９４年 | |||
| １０３ | １９９４年 | |||
キサハ１４４形１５０番台気動車 ５０系客車改造の機関なし､トイレありの気動車用付随車
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| １５１ | １９９４年 | |||
キハ１５０系
キハ１５０形０番台気動車 豪雪地域使用を考慮した高出力の両運転台､冷房装置搭載の一般型気動車
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| １ | １９９３年２月２６日 | 旭川運転所 | ||
| ２ | １９９３年２月２６日 | 旭川運転所 | ||
| ３ | １９９３年２月２６日 | 旭川運転所 | ||
| ４ | １９９３年２月２６日 | 旭川運転所 | ||
| ５ | １９９３年２月２６日 | 旭川運転所 | ||
| ６ | １９９３年２月２６日 | 旭川運転所 | ||
| ７ | １９９３年２月２６日 | 旭川運転所 | ||
| ８ | １９９３年５月１４日 | 旭川運転所 | ||
| ９ | １９９３年５月１４日 | 旭川運転所 | ||
| １０ | １９９３年５月１４日 | 旭川運転所 | ||
| １１ | １９９５年１月３１日 | 旭川運転所 | 苗穂運転所→ | |
| １２ | １９９５年１月３１日 | 旭川運転所 | 苗穂運転所→ | |
| １３ | １９９５年２月１日 | 旭川運転所 | 苗穂運転所→ | |
| １４ | １９９５年２月１日 | 旭川運転所 | 苗穂運転所→ | |
| １５ | １９９５年２月２日 | 旭川運転所 | 苗穂運転所→ | |
| １６ | １９９５年２月２日 | 旭川運転所 | 苗穂運転所→ | |
| １７ | １９９５年２月２日 | 旭川運転所 | 苗穂運転所→ | |
キハ１５０形１００番台気動車 豪雪地域使用を考慮した高出力の両運転台､冷房装置なしの一般型気動車
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| １０１ | １９９３年５月１４日 | 苫小牧運転所 | ||
| １０２ | １９９３年５月１４日 | 苫小牧運転所 | ||
| １０３ | １９９３年５月１４日 | 苫小牧運転所 | ||
| １０４ | １９９３年５月２１日 | 苫小牧運転所 | ||
| １０５ | １９９３年５月２１日 | 苫小牧運転所 | ||
| １０６ | １９９３年５月２１日 | 苫小牧運転所 | ||
| １０７ | １９９３年５月２１日 | 苫小牧運転所 | ||
| １０８ | １９９３年５月２１日 | 苫小牧運転所 | ||
| １０９ | １９９３年５月２１日 | 苫小牧運転所 | ||
| １１０ | １９９３年５月２１日 | 苫小牧運転所 | ||
キハ１６０形気動車 新潟鐵工所ＮＤＣシリーズのワンマン運転用軽快気動車､のちにＩＴＴ改造
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| １ | １９９７年３月 | 日高線運輸営業所→苫小牧運転所 | ※日高線事故廃車の対する増備車→２００７年ハイブリッド試験車両ＩＴＴに改造→２０１３年１２月２０日付け廃車 | |
キハ２０１系気動車 ７３１系交流電車との協調運転が可能な一般型気動車
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| １０１ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※岩見沢方運転台付車両､キハ２０１形２０１､キハ２０１形３０１と３両固定編成 | |
| １０２ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※岩見沢方運転台付車両､キハ２０１形２０２､キハ２０１形３０２と３両固定編成 | |
| １０３ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※岩見沢方運転台付車両､キハ２０１形２０３､キハ２０１形３０３と３両固定編成 | |
| １０４ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※岩見沢方運転台付車両､キハ２０１形２０４､キハ２０１形３０４と３両固定編成 | |
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| ２０１ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※中間車両､キハ２０１形１０１､キハ２０１形３０１と３両固定編成 | |
| １０２ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※中間車両､キハ２０１形１０２､キハ２０１形３０２と３両固定編成 | |
| ２０３ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※中間車両､キハ２０１形１０３､キハ２０１形３０３と３両固定編成 | |
| ２０４ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※中間車両､キハ２０１形１０４､キハ２０１形３０４と３両固定編成 | |
| 型式番号 | 製造年月 | 所属 | 備考 | |
| ３０１ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※倶知安方運転台付車両､キハ２０１形１０１､キハ２０１形２０１と３両固定編成 | |
| ３０２ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※倶知安方運転台付車両､キハ２０１形１０２､キハ２０１形２０２と３両固定編成 | |
| ３０３ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※倶知安方運転台付車両､キハ２０１形１０３､キハ２０１形２０３と３両固定編成 | |
| ３０４ | １９９６年 | 苗穂運転所 | ※倶知安方運転台付車両､キハ２０１形１０４､キハ２０１形２０４と３両固定編成 | |
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